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(当時)メルセデス最高クラスのオープンカーであることオープンカーなのに剛性不足なんて微塵も感じさせない強固なボディメタルトップでオープンカーのウィークポイントである遮音性と雨漏りの心配が一切なかった ...
ATとしては静寂性も居住性も今までのコンパクトカーの常識を覆すレベルで完成度はかなり高いです。加速、減速、カーブ共に走り易さも満足出来ます。 本音として、MTが欲しかった!せめて、パドルシフト等が装 ...
1.5Lのハイオクターボ、走る楽しみを忘れない点。それでいて5シートで後方ハッチという日常的な使い勝手を疎かにしない優れた使い勝手。 ロードノイズが大きい。そこが好きな人もいると思うけど、音楽や会話 ...
とにかく、意のままに動いてくれる車です!! 一切ありません(≧▽≦) これ以上の車は出てこないと思います。 絶対的なパワーはないけれどレスポンスはピカイチ!! 足回りを改造しているので少し硬いです ...
スズキの継承と、軽くてソコソコ走り、当時は車庫高く雪道も楽しく走れと、オールマイティなKカーでした。 下位グレードAタイプとABSも無く前後異sizeタイヤ装着可能リヤを1センチ位細くして弱オーバ ...
なんと言っても1番のお気に入りは、ボディカラーの鮮やかなブルーです😁2Lターボ+6M/Tの走りもご機嫌です。電動化が急速に進む中、今しか乗れない!と思い購入しました。30台限定のF1 Limite ...
高速道路で移動が多いのでかなり燃費向上になりました。平均14.0キロ以上です。 社外マフラーはアイドリング中後ろの方からカタカタ音がします。とても気になります、改善策無いでしょうか? 当時は軽ナンバ ...
足つきが良く低身長でも扱いやすい。パーツが豊富でやりがいがある。 初速が、他の車種に比べるとややもたつきますが慣れれば気にならない程度しかです。駄々っ子なのですぐにグズリます… 古いバイクなのでメン ...
スタイル、性能何をとっても満足できる車でした。おすすめ度4つはスポーツできると云うもののやはりCVT、限界がありますということで4つ。CVTの油温管理が充分できれば5つかな。 特になし!どこが不満な ...
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