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・4月に乗り始めてまだ600kmしか走っていないが、燃費が凄い!近距離(5km前後)主体の利用だが25Km/Lを優に超える。前車はノア80系のハイブリッド(19km/Lくらいだった)で同類のTHS- ...
静音、オートブレーキホールド、燃費、積載量 グレードがGまで グレードによるオプション装備が少ないので購入後色々と交換や取り付けをしてますが乗り心地良く非常に満足してます。SUZUKIでランディを買 ...
どこから見ても嫌味の無い渋い外見細部まで手の込んだ高級感のある内装特にシートの縫い合わせ方やステッチの入れ方は高級車並と思う高い車高に反してロール感の無さ(ロールーフミニバンに近い)普通に走らせたら ...
着座位置も高くボディもほぼ四角で構成されてるので非常に見切りが良い。 高速域での横風には弱いが速度を落とせば対応可。 ハンガー2脚、テーブルにブーステント、140cmの姿見に60x40x30の収納B ...
30より高級になったシート。 もともと人を乗せる設計?の為か30ではスノーボード、スキーが楽々入ったのに・・・40になって同じ物が入らなくなりました。 サードシートを跳ね上げても荷物スペースは確実に ...
30で不満しかなかったアクセルレスポンスと乗り心地が改善されている燃費も高速が少し良くなっていた。30より1〜2km/Lくらい快適装備が充実した。レーンキープ、プリクラッシュオートハイビーム トラン ...
維持費を考え、小さなエンジンと軽い車体で税金、保険、燃費は優等生クラス。ノア、ボクシー、ベルファイアみたいな大きさは無く、どこを走っても不安がない。荷室はそこそこあってベビーカーなら入ると思う。室内 ...
前車(トヨタ ノア5ナンバー)から試乗無しで乗り換えて、数キロ走った程度、5分もせずに何の違和感もなく、扱えた運転のしやすさ。大きさを感じないパッケージング。 とにかく収納が無い、小さいので色々工夫 ...
90ヴォクシーと変わら前方視界が広く運転しやすい、積載性が高く家族でのお出かけに最適! 90ヴォクシーからの乗り換えで、現状の不満点は特にない。 家族でのお出かけがほとんど、基本運転しない嫁氏も運転 ...
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ふじっこ山
ふじっこパパ
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通勤にKTMデューク125を ...
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