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タイヤがボディの四隅についてて挙動がつかみやすい回せばそれなりにパワーのあるエンジンやる気にさせるインテリア（笑 長いホイールベースとフロントヘビーなせいでフロントの入りが遅い一度入ればよく曲がるん ...
主に憧れで乗った車です。初の自分で購入した「マイカー」でした。全ては「赤バッチ」に象徴される車ですB16Bエンジンの9000rpmでカチまわるエンジン音と排気音がたまらない車です(*´ω｀ ...
上の通り。スポーツドライビングをマスターしたい方には最高のツール。そしてパートナーになることでしょう。10年経過しても 現行モデルを カモれるパフォーマンス！コンフォートに、お洒落に乗りたい方は、ち ...
・Ｂ１６Ｂエンジンの官能的なレーシングサウンドと吹け上がりの良さ おそらくテンロク史上最高傑作でしょう・標準の真っ赤のレカロシート・足廻りの良さ(硬すぎて同乗者には過酷過ぎるが・・・)・ボディー色( ...
エンジンの軽快さ。車体の軽さ、低さ。しっかりとした足回り。格上のマシンにもコーナーで詰められるし、軽量ボデーとクロスミッションで加速もかなり良くなります。まあ、ランエボクラスにはかないませんが・・・ ...
走りのわりにコスパがいい。内装もシンプルで使いやすい。 中古市場の値上がり率半端ない 1番長く乗った車。購入当初は10年落ちだったので、色々直しました。一通り直してからレーシングマフラーしてたので爆 ...
初めて乗ったのがホンダE-EG4/AT、マニュアル免許に限定解除した原因を作ったのがこのEG6。何より外観、スポコンベースなだけに流石ノーマルがいけてる。当時最強、未だにB16B以外には追いつけない ...
素晴らしいぞこの走行性能(*´▽｀*)エンジン 本日もあらぶっております、私のB16B(笑)文句無し。素晴らしいぜ(*´▽｀*)こんなに荒ぶるエンジンはなかなか無いのでは(ノ^^ ...
荒々しくレブまで一気に吹け上がるVTECエンジン。軽量コンパクトな車体の頭の入りの良さ。コーナーで格上の車をカモれるボトムスピード。今のホンダに無いので一生物です。 部 品 が 無 い 。 楽しい車 ...
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ふじっこパパ
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