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久しぶりの車弄り第4弾スロットルコントローラー装着C27のモッサリした加速を解消すべく、いつものオークションでポチ。コンパクトの割には設定できるモードの数が多く、シーンに合わせて使えそうです。SPモ ...
前車（DUALIS)からの移植パーツPIVOTのスロットルコントローラー ３-drive COMPACT(THC)です。DUALISとは車種別専用ハーネスが違いましたので、ハーネス(TH-2A)のみ ...
取り付けはアクセルのコネクター(赤丸の場所)に割り込ませるのと、OBD端子？にコネクターを差し込むだけです。 僕は取り付け位置はドリンクホルダーのしたの斜めのスペースにつけました。SP3で固定でしば ...
先週に取り付けしました。【総評】別のクルマになったかのような感じになる。モード切り替えで手軽に自分好みに変えられる。【満足している点】モタモタ感が消える。パワーが上がった感じがする。【不満な点】調子 ...
アクセル踏み初めのもっさり感を解消したく購入しました。アクセルの開度が調整されるようで、3テンポくらい遅れてた加速が、1テンポ位になりました。SP7でもあまりピーキーな感じはせずに、アクアでもこんな ...
前の愛車スイフトより移植。別途、車種別専用ハーネスを購入。⚪︎取付分かりやすい説明書があるので、5分くらいで終わります。取付場所に悩みました。⚪︎感想発進時のモッサリ感はなくなったと思います。たぶん ...
以前から気になっていたこのスロコンを付けてみました！取り付けや初期設定は特に何も苦労することなく完了しました！設置場所は配線を隠しやすいこの位置にしました！取り付けも終わりましたので今からいろいろ試 ...
前々車からの引き継ぎパーツです。発進時のもたつき感を解消してくれます。通常時は、車体側ノーマルでスロコンはECOモード3にしています。走行して楽しいのは、車体ECOもしくはノーマルでスロコンはSPモ ...
スロコンのハーネス買ってスペイドからワークスに移植😁正直、街乗りなら必要ないかな！もともとアクセル開度が大きいワークスでスポーツモードにすると無駄にブーストが掛かります。ノーマルやエコモードで使う ...
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のうえさん
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[トヨタ シエンタ]洗車
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実録「どぶろっく」182
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