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確かに、エンジンルームもカッコよくありたいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ジムニーの吸気系チューン?修理?について、コクピット107のレポートでご紹 ...
オートマですが…なんとか装着完了
純正のブローオフバルブはアクセル全開時に徐々にリリーフしてしまい、ブーストを逃してしまう構造になっています。配管を殺せば良いのですが、それだけでは面白くないし、せっかくなら強化社外品を付けよう…とい ...
●TRUST GReddyブローオフバルブFVフローティングバルブを採用した、新構造・新世代ブローオフバルブ!!GReddy BLOW OFF VALVE FVはフローティングバルブ構造の採用により ...
乗用ブーストが1.5以上なので一般的なブローオフバルブFVではなくタイプRに。本体も大きいけど軽量でトラブルない。抜群の信頼性です。FVのアダプターにもそのまま合います。
取り合えず大気開放で。もう少し音が大きければ・・・。
横でも斜めでもきちんと動作して安定するフローティング採用のトラストはいいね。
ブローオフキャンセラーのメクラキャップが、高過給の吹き返しに またパンク( ´-ω-)純正に戻すのもアレなんで、グレッディにチェンジ~ブーストのかかり具合で ピュルル ぷしゅ~ と、かわい ...
純正ブローオフの音が大きい(キノコエアクリなので)のと、ちょいブーストアップしているので、圧が抜けるのを防ぐために、交換しました。音ですが、大きすぎず、綺麗なパシュ音になり、結構気に入ってます。圧も ...
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