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【総評】今回も装着。CVT 車はこれがないと加速が悪い。【満足している点】エコモードは燃費良し、スポーツモードは加速良し。【不満な点】取り付ける際、アクセルのハーネスを外すのが大変だった。
【再レビュー】(2018/04/19)届いたので早速取りつけましたが、びっくりするくらい変わります(´･ω･`)昔感心した1KZを思い出すレベルでキビキビ加速しますもっとはよ付ければよかっ ...
初の電スロなのでスロコン導入車種別ハーネスとセットで(SG9はTH-1B)現在はスタッドレスなのでECOモードで夏タイヤに戻したらSPORTSモードに収納場所は右下の箱の中通常価格は25000円くら ...
どうも電子スロットルのフィーリングに慣れず、スロコンを入れてみることに。ワイヤースロットルのダイレクト感はありませんが、リニア感は多少改善されたと思います。私のお気に入りはSP4です。
過去画像よりレビューは後日w※2017年8月追記アクセル開度の制御がとても不満だったので、ネット漁って購入。設定も多く、悪い物では無いですが、吸排気弄ったら特に必要無くなり、取り外しました。
ヤフオクで落としました。取り付けはみなさんの作業を参考におこなったので10分程で完了です。エコモードの反応にはびっくりするぐらいアクセル踏み込まないと吹けないです。期待どうりでした。
SABで、キャンペーンをしていて試乗したところ、すこぶる良かったので、即購入しました。スポーツモードにすると、アクセルのピックアップが良くなり、3000rpm〜5000rpmのトルクが出るようになっ ...
これも前のインプレッサから引き継ぎ品。インプレッサの時よりも効果を感じることができた気がします。冬道だとエコ1、ストレスなく走りたいときはスポーツ3くらいが自分には丁度いい感じです。
【総評】実際に車を速くするパーツではありませんが、レスポンスが良くなった感覚が味わえて、乗っていて楽しいです。自分はエコモードは使わないと思います。【満足している点】【不満な点】
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