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今乗ってるアクアにも以前乗っていたプリウスαやプリウスにもPIVOTのスロコンを付けていてそのアクセル感覚が好きなので１ヶ月点検と一緒にディーラーで装着。https://pivotjp.com/pr ...
【総評】低速域のふん詰まり感が無くなった。取付が簡単【満足している点】街乗りならSP3〜4あたりがちょうど良い【不満な点】エンジンかけて毎回セットするのが面倒
前車でも装着していて良かったので取付けました。馬力は変わらないですがアクセルレスポンスが良くなるのでモッサリ感が低減してスタートも良い感じになります。
前のオーナーが外さずに車売ったみたいで買ったときから付いてた。今となっちゃ生産終了品…色々試したけど普通に乗るだけならノーマルモードで良い気がする…
前車に付けていたものと同じものを装着。本当はFLATが良かったのですが、突然付けたい衝動に駆られてお店に行ったので在庫があった、コンパクトの方になりました。
ボクシーからの移植品。って、70時代から使っている〜コレ大変気に入ってます。普段はおとなし目にノーマルモードで。高速はSPモードで。加速が全然違いますなぁ〜
電スロ系定番パーツ。電源は診断コネクタから取ってメーターの前に取り付け。開度変更で幾らか扱いやすくはなるけど飽くまで電スロ、ワイヤーには敵わない(･･;)
【総評】スロコン自体は、この車には必須です。取り付け位置の拘りはブログにも載せておきます！【満足している点】コンパクトで埋め込みやすい！【不満な点】
アクセスレスポンスが向上して出だしのモッサリ感を解消出来る便利なパーツ。常用はSP3くらいがベストでしょうか。町乗りが楽になり 通勤が更に楽しくなりました❗
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