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TDIチューニングボックスの設定レベル4(出荷時設定)PIVOT 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW)の設定 SP3一般道20分、高速30分くらい走って ...
サーキットでのスポーツ走行は2、3週間に1回ほどで、普段は仕事で都内の一般道か近県へ高速を使うくらい。スバル車の所謂「アクセルペコペコ」やECU(スロットル)学習については研究不足ですが、普段乗りと ...
【総評】専用ハーネスTH-11Aのレビューをしながらスロコン使用後の感想でも。専用ハーネスはパチンパチンで済むから楽。これを配線加工して付けろって言われたらかなりめんどい。スロコンの感想。速いとか遅 ...
弟がフィットから外した物を譲り受けたので取り付けてみました。まぁー付けても実際そんな大して変わんないでしょ?ちょっとでも走りが軽くなったらいいかなぁ〜と半信半疑ながらも、せっかく本体を貰ったので三菱 ...
【総評】出足のモッサリ感、低燃費走行方法などの解決の為に取り付けました。アクセルペダルのコネクタに配線を割り込ませるだけの簡単取り付け設置効果が無ければ取外すことも想定して電源は、OBD2から取りま ...
【総評】2018年1月24日・総走行距離約68707km時に導入・使用開始。以前より電子スロットルの、踏み込みへの反応が鈍く感じてはいたので、導入を考えてはいたのですが…たまたまパーツオフで良い出物 ...
デミオのもっさり解消、アクセルレスポンス向上のためにスロットルコントローラーを導入しました!スポーツモード7段階、エコモード5段階から選べます。スポーツモードでは、少しの踏み込みでダイレクトな加速が ...
【総評】DBWの開度を自分好みに設定できます。RFPが重くなる点(ノーマルで開度33%ほど)で、平地40km/h巡航から、 ノーマル:速度維持(ちょっと下がるかも) EC5:アクセルオフよりもゆるい ...
高価PCが交換出来ないので、少しでも変化をと思い購入しました。オデッセイに付いているクルーズコントロールを一切使用しないので、ノートも使用する訳ないと思い、一番安い(お金も無いし😱)物にしました。 ...
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