pivot power drive(pdx-a1/b1/d1/h1/h2/h3/s1/s2/t1/t2)に関する情報まとめ

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    パワーモードに入れなくてもノーマルモードで加速力がUPしたことが体感出来ました。全体的にパワー、トルクが増したので、今装着している3Drive-pivotのスロコンとの組合せが非常に相性が良いです👍

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    スロコンと併用で使い始めましたが効果は?です...メーカー推奨の7で使用してますがよくわかりません。対応のブースト系でも付ければどれくらいブースト圧かかってるのかわかって楽しそうですが😅

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    こちらん既出なので写真はないです。Dスポーツ&ピボットとパワードライブ、簡単取り付け、自分はエアクリボックスの上に貼り付けました。作業時間15分ほどですね。たぶん、良いはずですwww

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    車がどんどん重くなっていくので若干のパワーアップにつながればと考え取り付けてみました。設定はおすすめの7にしています。僅かな走行ですがブーストのかかりが良くなったように感じました。

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    2ヶ月待って届いたので自分で取り付けました。これが正解かどうかわかりませんが、一応(汗)くっつきました。設定は7で試乗しましたが、とくに2速と4速が力強くなった気がします。

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    コペンローブから、長女氏のコペンセロに、パワードライブを移植しました。ローブに装着していた時と、同様ゼロ発進時のもたつきが解消され、エンジンの回転が軽やかになりました。

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    上の伸びがもう少し欲しかったので、色々ある中からこれを購入。ポン付でこれだけ変化があり、コスパもいいので超おすすめです!メモリは推奨値の7でセット。20馬力近くあがるそうです。

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    スイフトを降りた子から譲って頂きました。私の車は純正マフラーですが、トルクアップ、ブーストアップを感じました。特に2速全開は目が追いつきません。ブースト0.8→1.1ダイヤル3の設定

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    サブコン導入です。エアフィルターわBLITZhttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2147965/car/3324167/12511001/parts ...

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