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LSD MZ type-RS 1Way

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CUSCO LSD MZ type-RS 1Way

エンジン載せ換え時に装着ミッションへの組み付けはショップへお願いしたのでデフ本体の写真はなし。クルマの特性、走らせ方が全く違うクルマのようになります。ウェット路面の首都高でもアクセル踏めるようになり ...

CUSCO LSD type-RS Spec‐F 1Way

【再レビュー】(2020/09/13)8月末にTC1000で下ろして来たので再レビュー今まで空転祭りだった立ち上がりも、これのおかげで問題なくなりました。オープンデフ+RE-07Dで昨年秋に出したタ ...

CUSCO LSD type-RS 1Way

ドリフト用に導入。1wayを試してみたかったのでクスコにしました。おまけ程度に1.5wayにもなるモデル。当初は1wayロック率100で使用していたが、現在は1.5wayのロック率60、レスポンスス ...

CUSCO LSD type-RS 1&1.5Way

サーキット走行の必需品？念願のLSDを組んで貰いました✨人生初のLSDなんでおっかなびっくり慣らし運転中です😅とりあえず1wayにて運用してみます。これでコーナリング中の駆動ロス減らしてタイムアッ ...

CUSCO LSD type-RS 1Way

フロント用まだナラシ中で峠を流す程度しか走っていない中での感想。以前よりイン側のラインに食い込む雰囲気があるのだが、アクセルの開度やステアの角度による挙動の変化を捉えていないせいでギクシャクすること ...

CUSCO LSD type-RS 1&1.5Way

1Wayにて組み付け現在ならし中。今のところ駆動さえ掛けなければバキバキ音は少なめ。３００キロ走りました。オイル交換したらなんとなく廃油がキラキラ？してる。まだ鉄粉出ると思うので次回は２０００キロあ ...

CUSCO LSD type-RS 1Way

【再レビュー】(2020/08/30)　フロントLSDとATSカーボンクラッチツインを導入して、初めてサーキット走行してきました。コースは日光サーキットです。コーナー立ち上がりのアンダーステアの解消 ...

アルトにLSDをキメたった

純正のオープンデフではサーキット走行時にコーナー立ち上がりで空転地獄。本当はもっと早く踏み込んで力強く立ち上がれるポテンシャルがあるのにもったいない。あと、ちゃんとしたサイドターンもできない。せっか ...