スバル(純正) ストラットマウントリアに関する情報まとめ

スバル(純正) 日立Astemo製SFRDフロントダンパー&STIチューニングリヤダンパー

パーツレビュー

スバル(純正) 日立Astemo製SFRDフロントダンパー&STIチューニングリヤダンパー

SK型フォレスター STI Sportグレードの純正ダンパーになります。フロントは日立Astemo製のSFRDと呼ばれる周波数応答式可変ダンパーです。ダンパー内に圧力感知室があり、路面からの入力・車 ...

[フロント車高アップ] その1・手法検討と純正流用部品の選定（電制ダンパーを無加工で活かす）

整備手帳

[フロント車高アップ] その1・手法検討と純正流用部品の選定（電制ダンパーを無加工で活かす）

既報の整備手帳：「VNレヴォーグのリヤ車高上げ（64mmリフトアップ）に必要な部品類（流用するスバル純正部品など）」→ https://minkara.carview.co.jp/userid/13 ...

スバル(純正) 20370FG002【スバル純正】ストラットマウントリヤ ※補修・交換用部品【SUBARU純正部品】

パーツレビュー

スバル(純正) 20370FG002【スバル純正】ストラットマウントリヤ ※補修・交換用部品【SUBARU純正部品】

20370FG002【スバル純正】ストラットマウントリヤ ※補修・交換用部品【SUBARU純正部品】フロント同様に足回りリフレッシュ準備でビルシュタインのアッパーを新品にするために購入しました。新 ...

BILSTEIN B6

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BILSTEIN B6

エクシーガにもスバル純正ビルシュタインが付いてましたが、こちらは本家ビルシュタイン B6 ショックアブソーバーになります♪ 本家ビルシュタインはハスラー以来になります((o(´∀｀)o) ...

[リヤ車高上げPart2] その6・（総括）オリジナルの手法で64mmのリフトアップを実現

整備手帳

[リヤ車高上げPart2] その6・（総括）オリジナルの手法で64mmのリフトアップを実現

VNレヴォーグ（STI Sport#）について、雪道での走破性アップを目的として　・社外パーツやキットを使わず、　・純正の電制ダンパーを活かし、　・なるべくスバル純正品を流用する、という自己方針に従 ...

[リヤ車高上げPart2] その1・社外品を使わないリフトアップ手法検討→型紙トライ→相反確認

整備手帳

[リヤ車高上げPart2] その1・社外品を使わないリフトアップ手法検討→型紙トライ→相反確認

既報の整備手帳： [実験君] レイバック純正部品の流用でレヴォーグの車高は上がるか？（その3・車高アップ効果の測定編）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/1 ...

かさ上げナットに交換

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かさ上げナットに交換

2か月ほど前、車高調取付時に新品と交換したばかりのセルフロックナットをかさ上げナットに交換です。フランジ部分の厚みの違いは歴然です。トヨタ(純正) フランジナット M8：https://minkar ...

スバル(純正) ストラットマウント　リア

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