その⑤からの続きです。
今回は、ビートベッドを再々拡張してしまいました～。だはは～。(^^)/

さて先日、ビートで２回目の車中泊をしてみましたが、２つの課題が残りました。
１つ目の課題は、右側を下にした横寝がまだ少し窮屈なことで、2つ目の課題は寝袋への入り方と出方がまだ難しいことでした。
これら２つの課題を阻害する最も大きな要因はステアリングでした。
これさえなければ、寝袋への出入りも、右側を下にした横寝ももっと楽にできるのに～と思いました。

その⑤はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8643216/note.aspx

前々回のその④での拡張したビートベッドです。
その④はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8639508/note.aspx

短い水平面しかなく、足を曲げた状態では、寝袋にはうまく入ることができませんでした。
運転席に座り、足元に置いた寝袋を引き上げるようにしないと寝袋に入れなかったのですが、この時の拡張ビートベッドでは、ステアリングが邪魔して足元が狭く、寝袋の上げ下げがしにくかったのです。

そこで、ステアリングを外し、さらに運転席上のファルカタ構造物の前後方向を９㎝縮めてみました。

運転席上のファルカタ構造物に座った状況です。
運転席足元には相当の余裕空間ができましたので、寝袋を上げ下げするのが格段にしやすくなったと思われました。

運転席足元の空間にも、ビートベットの水平面を拡げれば、右側を下にした横寝もし易くなるのでは？と思いました。(*^^)v
いつものナフコに行きましたが、ファルカタ集成材の販売は終了し、代わりに桐集成材が売っていました。
30×182×1.3㎝の桐集成材を2,380円で購入し、ビートに載せて持ち帰りました。
ビートで長尺ものの購入はお手のものですよね～。(*^^*)

こんな感じで運転席足元側に桐集成材の構造物を作りました。
ビート車内で出来る限りの水平面を作ったら・・、結局ここまでになりました。(^^)/
だはは・・。(*^^*)　
ビートベッドの面積は、助手席側が3,220c㎡、運転席側が3,844c㎡、合計7,064c㎡となりました。我が家の1畳は178㎝×90㎝＝16,020c㎡でしたので、0.44畳換算となりましたよ。(*^^*)
ウールさんの作ったビートベッドは、「起きて半畳寝て一畳」よりもずっとタイトで、とってもストイックな空間なんだ～と思いましたよ。(^^♪

運転席足元の桐集成材構造物の表側はこうなっています。

裏面はこうなっています。
車内で寝袋に入っていても容易に脱着しやすいように、３ピース構造にしてみました。材を補強してグラつきを防止したり、Ｌ字型金具（グッデイ206円、ナフコ348円）を設置する等して天板が外れにくくしたりと工夫しています。
本当に強度が保てているのか、また車中泊して確認したいと思います。
また、ステアリングの容易な脱着方法についても新たに検討していかないと、ですね～。
(*^^)v
その⑦に続く