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毎年のように耳にする「トレンドカラー」。自然にみんなが選び始めて「流行」したと思われがちですが、実はそうではありません。トレンドカラーは偶然生まれるものではなく、「2年前」から国際組織や専門機関によって計画的に仕掛けられています。出典：crucruさん
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幅を変えても、扁平率を変えなければ外径は同じだと思っている人が意外と多い。扁平率とは、タイヤの断面幅に対するサイドウォール高さの比率を、パーセントで表したものである。出典：crucruさん
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空気圧チェックはガソリンスタンド、カーショップ任せではダメである。出典：crucruさん
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ファルケンが「国産」だと知られていない理由①ファルケンは住友ゴム工業のブランドであるファルケンは現在、住友ゴム工業が展開するブランドの一つである。住友ゴム工業はあのダンロップも自社ブランドとして持つ、国内タイヤメーカーでシェア2位の会社であり、ファルケンは同じ会社が持つもう一つのブランドという位置づけになる。出典：crucruさん
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エクストレイルT33の給油口は、実は「二重の蓋」になっているのは御存じだろうか。出典：crucruさん
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■ホワイトレターの裏履きとは何かホワイトレターはサイドウォールに立体的な白文字ロゴが入ったタイヤである。存在感の強いデザインであるため、好みが分かれやすく、万人に好まれるものではない。
出典：crucruさん -
ブレーキホースというと、「純正はただのゴムホース」「ステンメッシュホースの方が高性能」というイメージを持つ人も多いだろう。しかし実際の純正ブレーキホースは、単なるゴム管ではない。出典：crucruさん
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ホイールインチアップは「見た目のためにタイヤを薄くする」操作だと思われがちだが、それだけでは成立しない。扁平率を下げた分、幅を太くする必要がある。デザインの流行ではなく、物理的に避けられない制約となる。
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「フォグランプは昔の話で、今はファッション」という意見がありますが、実態は「実用性よりデザイン性が強くなった車種が増えた」と言えます。出典：crucruさん
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4WDとAWDの違いとは？車のカタログやメーカーサイトを見ると、「4WD」や「AWD」という表記を目にします。しかしネット上では今でも「4WD＝悪路向け」「AWD＝舗装路向け」と説明されることがあります。結論から言うと、現在の乗用車ではそこまで明確な区別はありません。出典：crucruさん
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T33型エクストレイル（e-POWER）において、ホイール汚れ対策を目的とした低ダストブレーキパッドへの交換は、一般的なガソリン車ほどの効果を得られず、費用対効果が低いカスタムになる可能性があります。出典：crucruさん
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※ANCは車内の低周波音を打ち消す仕組みのため、スピーカー交換やデッドニング施工後は音楽の低音成分にも干渉する場合があります。そのためオーディオカスタム車ではANC停止が必須となります。出典：crucruさん
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近年の新型車に標準装備されている「デイライト（昼間走行灯／DRL）」。2016年の解禁以降、事故防止の安全装備として普及しましたが、ネット上では「眩しい」「消せない」といった不満やアンチの意見が根強く存在します。なぜ良かれとした装備がこれほど反発を招くのか、機械と実務のリアルな視点から検証してみました！出典：crucruさん
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美観目的で重ね塗り（オーバーコート）を楽しむ手法も存在します。しかし、現代のカーケアの合理性という視点から弾いてみると、「あえて安易に重ねるメリットは薄く、むしろ手戻りやリスクが増える」というのがリアルなところです。
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「ガソリンをいつも少なめにして車を軽く走らせれば、燃費が良くなって節約になる」ネットやSNSの雑学でよく見かける定番の節約術ですよね。出典：crucruさん
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