キーリングイルミネーションをルームランプと連動させます。
以前ルームランプを遅延消灯させるために取り付けたオフディレイタイマーへ配線を割り込ませることにしました。
これで運転席のドア開放時、運転席のドアを閉じてから約１０秒間（オフディレイタイマーの設定による）、キーレスエントリーを操作後約１０秒間（オフディレイタイマーの設定による）、ルームランプと一緒にキーリングイルミネーションが点灯するようになると思います。
※助手席、左右後部座席ドアの開閉では、点灯しません。

ルームランプを遅延消灯させるためにオフディレイタイマーを使った時の配線図をみんカラの整備記録にアップしていましたので、これを参考にします。
⑦番へキーリングイルミネーション用に取り付けた降圧コンバーターのプラス側、①番へ降圧コンバーターのマイナス側を割り込ませました。⑦番は常時電源２４Ｖ。①番はルームランプ経由の２４Ｖが来ていますがドア開放時、オフディレイタイマー動作時に③番からアースへ接地するようになっています。

ルームランプの残光／遅延消灯化
https://minkara.carview.co.jp/userid/3619836/car/3562055/7787795/note.aspx

作業中ギボシを外す時にカシメが弱かったのか、ギボシからコードが抜けてしまいました。ギボシを付け替えようにも作業スペースが無さ過ぎて、ギボシを付け替えることが出来ません。オフディレイタイマーを取り外すのは面倒なので、購入してあった接続コネクターに付け替えることにしました。この接続コネクター、コードの被覆を剥く必要も無く、コードを奥まで突っ込んでプライヤーでロックさせるだけと簡単です。コードさえ突っ込めれば、あとは片手で操作可能です。
黄色の接続コネクターは何度か使った事がありますが、緑色は今回初めて使います。
写真を見て貰うと判るのですが、コネクターを接続するカバーの向きが異なっています。黄色の方は黄色のカバーが反対向き、緑色の方は緑色のカバーが同じ向きで繋がっています。黄色の接続が頭にあったので、思いのほか接続に苦労してしまいました。同じエーモンの商品で、どうして向きを合わせなかったのでしょうか？