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#クスコ・ストリートゼロA の記事
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春ですので、気になっていた車高を落としました。しっかりした乗り味なのに快適性にも配慮した“クスコ ストリートゼロA”でローダウンしたら、“レイズ グラムライツ57CR”で精悍な仕上がりに!!
ストリートで気持ちよくカッコよく走るなら、ストリートゼロAはぴったりだなぁと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GRヤリスRSの車高調取り付けをコクピット嵯
2022年4月9日 [ブログ] cockpitさん -
まずは足回りと排気系から着手。“クスコ ストリート ゼロA”と“柿本改 Class KR Dual センター付き”を装着。本来の優れたトータルバランスを崩さないように仕上げるのがポイントみたいです。
GR86って白が多い気がする、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GR86の作業を、コクピット前橋のレポートでご紹介します。車高調装着とマフラー交換ですが、信頼で
2022年3月9日 [ブログ] cockpitさん -
なんとなく後回しになってましたが、ついに車高調取り付けに着手。キャンバー調整仕様のクスコ・ストリートゼロAをチョイスして、リヤキャンバーアジャスターも組み合わせました!!
スイフトスポーツはパーツが豊富だよなぁと羨ましい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回も、昨年のみんカラブログからピックアップしたお正月企画。スイフトスポーツ ZC3
2022年1月2日 [ブログ] cockpitさん -
冬支度もカッコよくキメたいので“グラムライツ57CR”にBLIZZAK VRX2を組み合わせて装着。そしてもっと楽しく走るためには、やっぱりこの車高調“クスコ ストリート ゼロA”をセットです!!
サイドビューがとっても魅力的だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、2台のGRヤリスの足回り作業をコクピット107のレポートでご紹介します。車高調装着と冬タ
2021年12月6日 [ブログ] cockpitさん -
走行4万kmの1オーナーカーとはいえ、純正の足回りはもうお疲れの様子。足まわりのリフレッシュをすることにしましたが、CUSCO street ZERO Aでより楽しい走りも手に入れちゃいます。
スポーツセダンって、素敵だと憧れるけれど、少なくなってきたなぁと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、アルテッツァの足回りリフレッシュをコクピット麻生のレポー
2021年11月12日 [ブログ] cockpitさん -
CUSCO オートレベライザーアジャストロッド
オートレベライザーアジャストロッド<総評>GK5 フィットRSのカスタマイズです。車高調でローダウンしたため、CUSCOオートレベライザーアジャストロッドで適正に光軸調整しました。クルマの詳細はコクピ
2021年9月12日 [パーツレビュー] cockpitさん -
BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004
GK5 フィットRSのカスタマイズです。タイヤをPOTENZA Adrenalin RE004に交換しました。サイズは195/50R16です。クルマの詳細はコクピット麻生のカスタマイズカー情報をご覧く
2021年9月6日 [パーツレビュー] cockpitさん -
貴重な最終型を納車直後にカスタム。ホワイトの“AIMGAIN GⅡM”に“POTENZA RE-71RS”の組み合わせと、“CUSCO STREET ZERO A”投入で、通勤とサーキット走行を両立!
白×白にグッときた、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、先代最終型スバルBRZのカスタマイズを、コクピット55のレポートでご紹介します。マッチングをきめ細かく煮詰
2021年9月5日 [ブログ] cockpitさん -
CUSCO リヤスタビバー
GK5 フィットRSのカスタマイズです。スタビライザーと同様の役割を果たすCUSCOリヤスタビバーを取り付けました。クルマの詳細はコクピット麻生のカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報UR
2021年9月4日 [パーツレビュー] cockpitさん -
DTE SYSTEMS New PPT
GK5 フィットRSのカスタマイズです。スロットルコントローラー DTE SYSTEMS New PPTを装着してレスポンスアップを図りました。クルマの詳細はコクピット麻生のカスタマイズカー情報をご覧
2021年9月1日 [パーツレビュー] cockpitさん -
CUSCO スタビライザー フロント
GK5 フィットRSのカスタマイズです。フロントスタビライザーをCUSCOの強化タイプに交換しました。クルマの詳細はコクピット麻生のカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報URLからアクセス
2021年8月30日 [パーツレビュー] cockpitさん -
走行10万キロを超えるといろいろとヤレも出てきたので、待望の車高調を投入。“クスコ・ストリートゼロA”で見た目も乗り味も理想に近づけました!!
青いボディにCUSCOブルーがとってもいい感じだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ヴィッツRSの車高調取り付けをコクピット名取のレポートでご紹介します。
2021年8月28日 [ブログ] cockpitさん -
CUSCO STREET ZERO A
GK5 フィットRSのカスタマイズです。より楽しく走れるように車高調 CUSCO street ZERO A(クスコ・ストリートゼロA)で足回りを引き締めました。キャンバーボルトの付属したフロントキャ
2021年8月27日 [パーツレビュー] cockpitさん -
16インチのボルクレーシングCE28クラブレーサーでインチダウンして、ストリートもサーキットも楽しめるスイフトスポーツに仕立てました。足回り、吸排気、エンジンもしっかり走れる仕様です。
こんなふうにトータルに楽しみたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツ ZC33Sのカスタマイズをコクピット名取のレポートでご紹介します。いろいろ
2021年8月17日 [ブログ] cockpitさん -
正当派なインチアップ&ローダウンで、スタイリッシュなSUVスタイルにより磨きがかかりました。ウェッズ・マーベリック905S、アレンザLX100、クスコ・ストリートゼロAで完成です!!
SUVにはやっぱりALENZAがいいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、新型ハリアーの足回り作業をスタイルコクピット桑名のレポートでご紹介します。インチア
2021年8月12日 [ブログ] cockpitさん -
快適で楽しい走りを追求したら、やっぱりこの車高調になっちゃいました!スズキ スイフトスポーツ ZC33Sの乗り味改善のために“CUSCO STREET ZERO A”を取り付け!
幅広い車種におすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツ ZC33Sの車高調取り付けをコクピット55のレポートでご紹介します。さまざまな
2021年8月3日 [ブログ] cockpitさん -
BBSの新作“RE-V7”の美脚なクロススポークが素晴らしくマッチしました。鮮やかな輝き深い陰影で魅せるダイヤモンドブラックもいい感じ。クスコ・ストリートゼロAでローダウンしてビシッとキメました!!
BBS RE-V7がとっても気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、VMGレヴォーグの足回り作業を、スタイルコクピットフィールのレポートでご紹介します。ビル
2021年8月3日 [ブログ] cockpitさん -
そりゃ見た目もカッコよくなりますが、今回は快適性向上のために車高調を装着。クスコ・ストリートゼロAは減衰力40段調整やCPRVの採用で、快適性に振ったセッティングもOK!!
REGNO + 1G締めは乗り心地に効きそうだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、VMGレヴォーウの車高調取り付けをコクピット福島のレポートでご紹介します
2021年7月26日 [ブログ] cockpitさん -
CUSCO STREET ZERO A
アルファードAGH30Wのカスタマイズです。CUSCO STREET ZERO A 車高調キットでローダウンしました。ミニバン用クスコ車高調キットは減衰力40段調整付で乗り心地にも配慮しています。クル
2021年7月24日 [パーツレビュー] cockpitさん -
基準車高にてクスコ・ストリートゼロAを装着したら、よりスポーティテイストに磨きがかかりました。やっぱりこのくらいの落ち具合がいいですね〜
3ドアハッチってあまり選択肢がありませんが、スゴくカッコイイと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GRヤリスの車高調取り付けをコクピット名取のレポートでご紹
2021年7月24日 [ブログ] cockpitさん