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#ショックアブソーバー の記事
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キングキャブのリペア その５
キングキャブのダンパーは、前後4本とも同じ部品で作ることになっています。フロントには専用の短いスプリングをあてがうことになっていて、リヤとの差はそれだけ。軸間108mmのCVAダンパー・ロングを前後に
6時間前 [整備手帳] 発破泰三さん
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異音修理3回目(ショックアブソーバー、スタビリンク交換)
今回交換した強化版のスタビリンクです。交換前のものはゴムが裂けて中のグリスがかなり無くなってました。画像は購入先からお借りしました。
19時間前 [整備手帳] ミソニさん -
トヨタ(純正) UCF31ショックアブソーバー
この度車検を通す為に入れ替えした純正ショックアブソーバーです。左右のリヤを交換しました。※実物の画像ではありません。型番P31200-24011751新品を入手出来ました。バネサスのセルシオより、お値
昨日 [パーツレビュー] とも ucf31さん -
これは乗り心地改善の救世主!? 伸び側と縮み側で独立した減衰力調整が可能な“ツインバルブ構造”を採用。快適性と操縦安定性を高次元で両立した“KW V3 Leveling”を装着しました!!
減衰力2way調整式のショックアブソーバーに興味津々の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの足回り作業をスタイルコクピットズームのレポートでご紹介しま
2025年7月10日 [ブログ] cockpitさん -
お疲れの足回りをシャキッとさせるのにもアプローチはいろいろ。16段減衰力調整付きダンパー“TEIN エンデュラ･プロ･プラス”に“H&R ダウンスプリング”を組み合わせカスタム要素もプラスしました!!
緑×紫がとてもかっこいいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、F56 ミニ クーパーSの足回り交換についてコクピット荒井のレポートでご紹介します。ヤレが目立
2025年7月8日 [ブログ] cockpitさん -
TENNECO RS9000XL
17年間使ったRS9000Xから交換。～以下HP抜粋～オフロードからオンロードまでの走行性能と快適な乗心地を提供する為に、9ポジションセッティングの減衰力調整ダイヤルを搭載。また、新たにニトロゲンガス
2025年7月8日 [パーツレビュー] Tom52さん -
リア足回りリフレッシュ
フロントはイージースペーサーにてリフトアップの際に交換済みですが、8年11万キロを迎えリアが限界に
2025年7月5日 [整備手帳] reyoheiさん -
“KYB NEW SR SPECIAL”で足回りをリフレッシュ。距離を重ねているので、アッパーマウント、スタビリンク、さらにはロアアームなど純正部品も交換して、シャキッとした乗り味を取り戻しました!!
6代目が登場したばかりですが、やっぱりフォレスターはSUVの草分け的存在としていつの時代にも輝く存在だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル フォレス
2025年7月4日 [ブログ] cockpitさん -
JAOS BATTLEZ×DP typeVFA
プロコンプのショックがオイル漏れのためジャオスさんに買い換えです。・減衰力調整：14段ダイヤル調整式
2025年7月2日 [パーツレビュー] ひろ3119さん -
足回りをリフレッシュしつつ、より上質でしっかりした乗り味を追求するためにショックアブソーバーを交換。スプリングは再使用して、こだわりのオーダーモデル“エナペタルZスペシャル”へ交換しました!!
エナペタルZスペシャルは、ふらつきなどが気になるSUVにもいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、デリカD:5の足回り作業をコクピット川越のレ
2025年7月2日 [ブログ] cockpitさん -
ショック交換
まだ抜けた感じはないけど7万キロ超えたところでショック交換。あえて純正品でディーラー施工にしました。段差を超えた時ダンダンダンからダンと一発で収まる乗り心地になった。
2025年7月2日 [整備手帳] よし&@さん -
BILSTEIN B6
ジムニー四駆特有のふわふわ感のある乗り味に耐えきれず、納車から2週間、700kmで定評あるビルシャタインB6に交換⁉︎ラインナップは今回装着したスタンダードタイプと、しなやかさが強調されたコンフォート
2025年7月2日 [パーツレビュー] meriaさん -
日産(純正) ショックアブソーバー ナット(再使用不可)
ショックアブソーバーを交換する際に再使用不可部品であるナットを注文しました。上ナット 01233-N0011※再使用不可部品(🟥赤矢印)下ナット 01225-N2031
2025年7月1日 [パーツレビュー] 結ヒナパパさん -
“KYB NEW SR SPECIAL”でショックアブソーバーを交換！足回りのリフレッシュといえばコレですが、「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能をしっかり向上させるプラスアルファの性能が魅力です。
乗り心地の悪化やふらつきがひどくなるなど、乗り味の変化が感じ取れるようならかなり劣化が進んでいる証拠だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ タント
2025年6月30日 [ブログ] cockpitさん -
KYB / カヤバ Lowfer Sports
純正ショック+RS★Rダウンサスは腰への衝撃が凄かったので、人気のKYBローファースポーツに交換してみました。車高の低さは維持したまま、乗り心地は純正より柔らかく快適で、スポーティーさも感じられるので
2025年6月28日 [パーツレビュー] マルミー1124さん -
乗り心地の悪化と異音がガマンできないので、徹底的に足回りをリフレッシュ。ショックアブソーバーは“KYB NEW SR MC”に交換して、スプリング、ラバー類など純正パーツにてごっそり新品に!!
もう完全に真夏だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ ハスラーの足回り作業についてスタイルコクピットズームのレポートでご紹介します。純正形状ショック
2025年6月28日 [ブログ] cockpitさん -
スバル(純正) BILSTEIN ショックアブソーバー
10万kmを超え荒れた路面でハンドルを取られたり等安定感が無くなってきたので交換しました。ディーラーでの作業のため純正品です。交換後は激変しました。乗り心地も角が取れて良い意味で硬めの足になったと思い
2025年6月27日 [パーツレビュー] セドよんさん -
“TEIN EnduraPro PLUS”とマウント類など純正パーツも用意して足回りを徹底リフレッシュ。さらに運転席を“RECARO Sportster”に交換したら、乗り味一変ですね!!
足回りリフレッシュ用の純正形状ショックアブソーバーで減衰力調整付きなのはほかになかなかないので、“EnduraPro PLUS”は車高はこのままでいいけど乗り味をもっと自分好みにしたい、という方にオス
2025年6月26日 [ブログ] cockpitさん -
KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
KYBのニューSRスペシャルです。中古ですが結構キレイでした。元々、TEINベーシックK付属のショックを付けてましたが、持病のブッシュ抜けを起こし純正ショックを組合せてましたが、純正ショック自体抜けて
2025年6月23日 [パーツレビュー] ちゃんりゅー@初心者ブレ乗りさん -
Eibach NURBURGRING 2025
2025年6月19日から6月22日にかけて第53回ニュルブルクリンク24時間レースがドイツプファルツ州アイフェル地方のニュルブルクリンクサーキットで開催されました。EIBACH社とBLACK FALC
2025年6月23日 [ブログ] ABESHOKAIさん
