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#ドライブスプロケット の記事
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フロントスプロケット 14丁→15丁変更
Vストローム250ではお馴染みのカスタム純正のもりもりトルクが出て山道をグイグイ昇る感じも気に入っていますが、このカスタムも試したい。ってことで、フロントスプロケットを14丁から15丁に変更しました。
2024年5月14日 [整備手帳] ブイスとんさん -
ドライブスプロケット交換
75ccへボアアップしたので、最高速度60kmを安定して出せるようにするため、ドライブスプロケットを交換します。
2024年4月30日 [整備手帳] かきろさん -
サンスター フロントスプロケット 525-15T 411-15
2024年式(8BL-PC40)は排気デバイスも撤去され、排ガス規制クリアのためなのか低中速の燃調も薄いのか、最低でも9000rpmは回さないとまともな加速をしません。ギア比も低く奥多摩周遊あたりだと
2024年4月5日 [パーツレビュー] ラクチさん -
[PC40後期]CBR600RRのドライブスプロケット交換
2024年式(8BL-PC40)って中低速トルクがスカスカで冗談抜きで1万回転以上回してないとまともな加速をしないのですが、その理由の一つがこちら現行には排気デバイスが付いてないんです。素人考えですが
2024年4月3日 [整備手帳] ラクチさん -
FZ-X ドライブスプロケット交換(ハイギヤード化)
純正のドライブスプロケット(14T)だと、1速が伸びず、60キロ程度でも5速が少し無理をしている感じがして、15Tに交換しました。まず赤丸のボルトを外してカバーを外すと、ドライブスプロケットにアクセス
2024年1月28日 [整備手帳] ksaitoさん -
CBF125R ドライブスプロケット交換(ハイギアード化)
純正の15Tだと1速がすぐに頭打ち、また50~60Kmの巡航でもエンジンのがんばっている感が気になり、16Tに交換しハイギアード化しました。みんカラのおっは~さんの投稿を参考にしました。スプロケットの
2024年1月27日 [整備手帳] ksaitoさん -
ドライブスプロケット交換
クロスカブはスーパーカブ(JA44)に比べてギア比が加速寄りに設定されています。急な坂道や短い距離の移動には便利なのですが、バイパスのような速度域では回転数が上がりすぎて苦しそうになってしまいます。い
2023年12月18日 [整備手帳] たぐりゅーさん -
KITACO ドリブンスプロケット 35T
キタコ ドリブンスプロケット 35Tリアホイール側のスプロケです。 純正40T比較的低回転数で40km/h以上巡航用にしたくて取付け。前側ドライブスプロケット17Tと合わせると結構イイ感じのスピード
2023年11月23日 [パーツレビュー] hachigoさん -
KITACO ドライブスプロケット 17T
キタコドライブスプロケット 17T個人的に好みになる比較的高速巡航用スプロケです。参考 60km 回転数16T 6,800rpm↓17T 5,950rpm リア35T回転数は軽減、イイ感じです
2023年11月16日 [パーツレビュー] hachigoさん -
フロントドライブスプロケット交換 16T→17T
またフロントのドライブスプロケットを交換してみた。今回は16T→17Tに変更。前回はノーマル13Tから16Tに交換。それで7,000ほど回して60km/hくらい。個人的に60km巡航でまだまだ回転下げ
2023年11月7日 [整備手帳] hachigoさん -
VTR1000F ドライブチェーンスプロケット確認
最近、クラッチを握って惰性で走るとグワングワン音が大きくなっています。ドライブチェーンスプロケを確認した事がなかったのでカバーを外してチェック☑️
2023年10月8日 [整備手帳] はるかえパパさん -
KITACO ドライブスプロケット 16T 428
15Tからの変更加速を少し犠牲にしても、もう少し最高速を伸ばしたくて交換後日、16Tから15Tへ戻し理由は、ABSの警告灯が点灯⚠️ホイールスピードセンサーか何らかの誤信号が生じ警告灯が点灯していたよ
2023年8月26日 [パーツレビュー] nao@47さん -
Dスプロケ交換(13→15T)
登録間違えたので再投稿超ざっくり結局ワイドすぎて純正戻したODO1000キロくらいキタコドライブスプロケット15Tキタコワイドチェーンガイドプレート
2023年8月9日 [整備手帳] ケルメットさん -
サンスター ドライブスプロケット
EX250L-Ninjaの純正ドライブスプロケットは14丁ですが、15丁のスプロケットに交換。純正ではすぐに6速に入ってしまい70キロ位の速度ではちょっと回転が高く巡航速度では疲れる…ヒト歯増えるだけ
2023年6月29日 [パーツレビュー] naka3870miさん -
ドライブスプロケット交換 15T→16T
ドライブスプロケットを交換しました。以前、ドリブンスプロケットを45T→43Tに変更していて、多少ハイギアになってはいましたが、それでもまだまだローギアでドライブスプロケットを交換することにしました。
2023年5月30日 [整備手帳] カズ53377さん -
GW企画②ドライブスプロケット交換
本日はGW企画②家族に迷惑が掛からぬよう早朝からスタート!14丁→15丁へ交換します!最高速アップ目的です!
2023年5月1日 [整備手帳] りずみあるさん -
クリッピングポイント 軽量クロモリドライブスプロケット17T ホンダ用
18Tで失敗したので17Tで挑戦。こちらはクリアランスもクリアだったのでスズキ50cc旧車に使用可能です。こちらに装着したところ、期待以上の効果が見られ、ローギヤーで18km以上、サードギヤで40km
2023年4月30日 [パーツレビュー] yuu*さん -
クリッピングポイント 軽量クロモリドライブスプロケット18T ホンダ用
スズキに合いそうなスプロケットを探すとこちらが適合しそうでした。穴開き、軽量、クロモリ製。効果高そうです。しかし、純正15Tから18Tでは大き過ぎてチェンジペダルのシャフトが当たって取り付けできません
2023年4月29日 [パーツレビュー] yuu*さん -
ドライブスプロケ他交換
タイヤの交換タイミングでドライブスプロケその他も交換。ドライブスプロケは純正同等の15T
2023年3月20日 [整備手帳] まつ555さん -
タケガワ ドライブスプロケット15丁
連チャンでパーツレビューすみません(人 •͈ᴗ•͈)ドライブスプロケットオイルシールを交換するついでにドライブスプロケット(ギア比を変更)交換することにしました!私のカブは元々、プAA01
2023年2月14日 [パーツレビュー] taku☆32さん