#純正ブローオフバルブのハッシュタグ
#純正ブローオフバルブ の記事
-
純正ブローオフ到着?!
先月から落札しましたセカイモンで中古ですが純正ブローオフゲット本日届きました。【自宅妻より連絡、わたしは仕事です💦】多分使用しなくなったので出品したやつだと思いますので壊れてはないと期待!※前回セカ
2023年9月4日 [ブログ] ヤマシ¥太さん -
ブローオフバルブの考察
車検対策として、大気開放式のブローオフバルブ(写真手前のHKSパチもん、、とはいえ作りはかなり良いです)を取り外し、純正のブローオフバルブ(箱の中)につけ直したです。フィーリングの話になりますが、純正
2023年2月1日 [整備手帳] スーパーだいちさん -
純正ブローオフバルブの怪談?
整備ネタでは無いんですけどね、むき出しエアクリーナーにしてから、アクセルオフした時にプシュプシュとエンジンルームから聞こえてくる。アイは年式によってブローオフバルブの有無があるようですが、僕のは初期型
2022年5月19日 [整備手帳] スーパーだいちさん -
自作 純正ブローオフバルブ大気解放仕様
⚠️注意⚠️ご存知の通り大気解放は車検に通りませんので必ず純正部品は全て保管が必須ですそれに伴い、必ず配管にはゴミが入らない様に養生必須です。今回は島忠ホームで揃えました○┓【用意する物】高圧ホース(
2020年1月21日 [パーツレビュー] melik_tanto1113さん -
スズキ(純正) バルブアッシ 3ウェイソレノイド(ABV) 品番18117-68H80
純正ブローオフバルブをコントロールするソレノイドバルブです。地元のスズキパーツセンターに無く、部品商の手違いで14日頃になるそうで、待てなくて、チト高かったのですが翌日配達のamazonにて・・・
2019年11月12日 [パーツレビュー] 本業さん -
iConcept 純正ブローオフバルブ 大気開放アダプタ
自分のご褒美でポチッとしたのを取付‼️iConcept 純正ブローオフバルブ 大気開放アダプタ😁👍取付めちゃ簡単でした🙆♂️嫁にバレないように運転だな🤣🤣🤣
2019年7月20日 [パーツレビュー] はねちゃんさん -
ブローオフバルブをコトスポーツから純正へ
先日純正ブローオフバルブ(Y型)から、コトスポーツ製純正強化ブローオフバルブへ交換しました。メリットとしては①アクセルレスポンスが良くなる②ターボが効きやすい③街乗りがしやすくなるなどがあります。あと
2019年5月19日 [整備手帳] しろくろ@さん -
三栄水栓 補修用Oリング(PP50-20)
【再レビュー】(2018/10/03)純正ブローオフのOリングの補修に使った水道用Oリングです。そのまま2年以上使っていますが、今の所劣化したりする様子がないです。これは予想外www
2018年10月3日 [パーツレビュー] 伊號701さん -
自作 なんちゃって社外ブローオフバルブ
・・・・。爆純正ブローオフを開放して先端にバイク用のミニミニファンネルを装着してみました瀅笑社外高いからねまぁ、いいでしょ・・・プシュプシュ鳴ってりゃ・・爆
2017年3月27日 [パーツレビュー] きくりん( ・ω・)さん -
三栄水栓 補修用Oリング(PP50-20)
【総評】エブリィターボ(DA62)の純正ブローオフバルブのOリングが欠けてCリングになってしまい、エア漏れ(外気混入?)していたので、応急処置的に修理するため購入。※スズキ電子パーツカタログを見る限り
2016年6月26日 [パーツレビュー] 伊號701さん -
三菱自動車純正改 エボ9用純正改・強化ブローオフバルブ
元々樹脂製の純正から、気持ち程度バネが強くなっているという噂のある金属製のエボ9用純正に切り替えていたものの、先月施工したECU書き換えに伴い、ブーストの立ち上がり方とピークが早め・高めになったので、
2016年6月7日 [パーツレビュー] メローイエロー@千葉さん -
純正ブローオフバルブ貧乏チューン(笑)
本当はブースト計を付ける予定でしたが、機材不足があったので後日、父親に調達してもらうことになりました…。ちょうど、エンジンフードが開いたのでちょっと遊んでみることにしましたwwwまず、エンジンカバーは
2016年3月21日 [整備手帳] ちゃんりゅー@初心者ブレ乗りさん -
原因判明しました。
どうもです。本日①回目のブログで純正ブローオフが怪しいと言う内容に対しお友達より『一時的にバックタービン化してみては?』とコメントをいただきました。冷静さを失っている自分には思い付かない発想でした。な
2012年1月8日 [ブログ] まぁ@Copen Sさん -
純正ブローオフバルブのリリーフ機能をキャンセル
純正ブローオフバルブって高ブーストに弱く、圧が漏れてしまうのは知ってますよね?特に、上側にワンウェイバルブが付いてるヤツはダメ×2!高ブーストが掛からない様に、これでリリーフさせているみたいです。そこ
2011年10月18日 [整備手帳] ヤートさん -
純正ブローオフバルブ加工
まずはリリーフバルブ横の穴をふさぐのにイモネジを入れるため、タップでネジを切ります。下穴が5㎜なので6㎜のタップを使用しました。
2011年8月15日 [整備手帳] RYOさん -
お手軽ターボチューン?
連休前後のオフミやプチオフでお会いした方たちの車をみてしまってからというもの、車をいじりたい病が発生していたところに、車関連のブログやホームページを見ていた所、更にいじりたい病が悪化(笑)そして今週、
2011年5月22日 [ブログ] ひらまちゅさん -
ブースト1.07
これまではブーストコントローラを弄っても0.8前後までしか上がらず、しかも立ち上がりが非常に鈍かったのですが、ブローオフバルブを社外に変えた昨日、再度試してみたところ、ズバッっと一気に立ち上がり瞬間1
2011年5月22日 [ブログ] SJ30F's Evolution.さん -
純正ブローオフバルブの改造
GH8インプの加速に不満はないものの、もう少し低回転でブーストのかかり方が強い方が好みだったので、何か方法がないかと探していたところ、ブローオフバルブ(スバルでいうとエアーバイパスバルブ)を社外品に交
2011年5月21日 [整備手帳] ひらまちゅさん -
純正ブローオフバルブ
今日は、朝起きて早々にAZ-1いじりです。いじりポイントはブローオフバルブ!純正は、ブローオフバルブの排気が再びホースに戻ってくる。その為、あの”プシュー”って音が小さい。それに、何かタービンに悪そう
2010年11月27日 [ブログ] 青玉Zさん -
純正ブローオフバルブ・・・ちょっぴり改造
純正のブローオフバルブをちょっといじって大気開放方式にしてみたいと思いやってみました。丸で囲んだ所が純正ブローオフバルブです。
2010年11月27日 [整備手帳] 青玉Zさん