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#ｋｃｈ の記事
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第３回 ＫＣＨ（KLUGER CLUB HOKKAIDO）オフ②
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2014年11月13日 [フォトギャラリー] シンクルさん
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第３回 ＫＣＨ（KLUGER CLUB HOKKAIDO）オフ①
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2014年11月13日 [フォトギャラリー] シンクルさん -
第３回 ＫＣＨ（KLUGER CLUB HOKKAIDO）オフ④
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2014年11月13日 [フォトギャラリー] シンクルさん -
第３回 ＫＣＨ（KLUGER CLUB HOKKAIDO）オフ③
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2014年11月13日 [フォトギャラリー] シンクルさん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
純正ローターが寿命をむかえ購入。純正より安いのに錆止め塗装までしてあります
2013年4月2日 [パーツレビュー] チッチ5150さん -
DIXCEL スポーツディスクパッド M type
【ダストと制動力は比例しない】のキャッチコピーに引かれたのと適正温度が0～500℃、ホイール汚れが少ないという事で購入しました。最初ローターに皮膜が付くまで（200ｍほど）は、音と振動がありました。ペ
2013年3月31日 [パーツレビュー] チッチ5150さん -
DIXCEL スポーツディスクパッド M type
装着してから１ヶ月以上、1000ｋｍほどたちました。ホイール汚れが少ないという事、対応温度が若干広いというので購入しましたがホイールの汚れはかなりあります。ローターへの攻撃性も多く、パッド交換時にロー
2013年3月31日 [パーツレビュー] チッチ5150さん -
５４ｍｍソケット（SST）
今日トヨタからSSTを借りてきました。「フロントのローター交換でハブばらすでしょ？５４ｍｍのソケットなんかそこらで売ってないんだよね」しらじらしく話してみたら「あ、うち２つあるんで使っていいですよ」な
2013年3月26日 [ブログ] チッチ5150さん -
旧マスターシリンダー分解
昨夜からの吹雪の為ガレージ青空はお休みです。先日外したマスターシリンダーの分解でもしてみます。分解と言ってもスナップリングを外してピストンを抜くだけですが・・・（シリンダー裏のボルトを抜かないと№２ピ
2013年3月26日 [整備手帳] チッチ5150さん -
キャリパーオーバーホール
マスターシリンダー交換でフルードが抜ける為同時にキャリパーもオーバーホールします
2013年3月25日 [整備手帳] チッチ5150さん -
マスターシリンダー交換
マスターシリンダーASSY交換です。フルードが垂れるので簡単に養生します。フルードを抜いてしまえばライン2箇所、ナット2箇所外せば取れます
2013年3月25日 [整備手帳] チッチ5150さん -
リアブレーキローター交換
錆が酷くアタリも悪くなってます。もはやローターとしては使えない代物に・・・ローターを外すにはキャリパーブラケットを外しサービス穴に適当なボルトを入れ押し出してやれば外れます。
2013年3月24日 [整備手帳] チッチ5150さん -
右が来た
ようやくリアのキャリパーが来ました今度はちゃんと右側です間違って送ってきた業者は返品キャンセルし、違う業者からの購入です前回のキャリパーの程度はいまいちでしたが今度の商品はけっこう綺麗ですクモさんの家
2013年2月28日 [整備手帳] チッチ5150さん -
アブソーバー交換（リア）
まずはリアの足回り雨の後で泥汚れがひどいですね
2013年2月28日 [整備手帳] チッチ5150さん -
またビルシュタイン交換！
フロントの新旧ショックです旧ショックは２度の車検のシャーシブラックで汚くなっていますが中身はいたって普通ですオイル漏れやブーツの破けもありませんし押した感じもしかりしていて異音も無し、なんか、交換する
2013年2月28日 [整備手帳] チッチ5150さん -
ファンコントローラー取り付け
先日取り付けたナビの冷却ファンの音がうるさすぎるのでＣＰＵファンに付属されていたファンコントローラーを間に入れてみましたＴｈｅｒｍａｌｔａｋｅのコントローラーでＨ，Ｍ，Ｌと回転数を調整できます
2013年2月28日 [整備手帳] チッチ5150さん -
車高アップ
去年ビルシュタインとトラストのダウンスプリングを取り付けてから半年過ぎましたが、取り付け後の車高からリアがかなり落ちてしまいました。フロントは4ＷＤの為これ以上落とせないので、しかたなくリアを上げる事
2013年2月28日 [整備手帳] チッチ5150さん -
ナビ冷却ファン交換
先日ダッシュボード周辺からキナ臭い匂いがしはじめました。どうもナビのモニターがかなり熱くなっていてＤＶＤ－ＲＯＭやＣＤなどは触れないほど高温になっています。本体は2001年モデルのエクリプスＤＶＤナビ
2013年2月28日 [整備手帳] チッチ5150さん -
ダウンスプリング取り付け①
アブソーバーをビルシュタインへ交換後かなり運転しやすくなったのですが今度は車高の高さが気になりだしました。調べた結果バネは６社ほどで作っておりバネレートが8.4～10.3ｋｇと様々です。悩みましたが8
2013年2月28日 [整備手帳] チッチ5150さん -
ダウンスプリング取り付け②
交換後リアのハブセンターからフェンダー間が415ｍｍ40ｍｍ落ちた事になります
2013年2月28日 [整備手帳] チッチ5150さん
