#DIXCELのハッシュタグ
#DIXCEL の何シテル？
#DIXCEL の記事
-
フロントディスクローター＆ディスクパッド交換 ～その2～
キャリパーピストンを押し戻します戻す方法はウォーポンプライヤ、ギヤプーラーの頭の部分を使う、シャコマン、Cクランプなど色々ありますが、専用工具を使うのが無難ですピストンを押し戻すとブレーキリザーバタン
2025年6月23日 [整備手帳] 名無し@さん
-
DIXCEL EXTRA Cruise(EC) type
2025.06.2270,953km ローター交換するので同社新品に変えます。街乗り、エコノミーと純正同等のECにしました。エコノミーとは？減りが遅い？純正パッドは￥11,110-今回、3年前に車検
2025年6月22日 [パーツレビュー] norakuroさん -
ローター交換
2025.06.2270,953km ローター、パッド交換前からジャダー出ていたとの事で効きが悪く危険ですので交換です。
2025年6月22日 [整備手帳] norakuroさん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
2025.06.2270,953km ブレーキジャダーが出ているので交換です一応、Dラーで再研磨(旋削)出来るか確認したらやっていないとの事。純正ローターは\37,620ｰとの事で自車のジャダーに悩
2025年6月22日 [パーツレビュー] norakuroさん -
DIXCEL SD type/ スリットディスクローター
2003TT2SCのノーマルのローターがけっこうスジが入っており、効きもタッチもよろしくなかったので車検に併せて交換。DIXCELのスリットローターとESパッドをディーラーに持込交換してもらった。併せ
2025年6月21日 [パーツレビュー] くまにゃーさん -
フロントディスクローター＆ディスクパッド交換 ～その1～
高速走行(60km/h以上)からのブレーキ時にブレーキペダルが脈動するようになってきたのでhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2723972/car/299815
2025年6月21日 [整備手帳] 名無し@さん -
DIXCEL S type
サーキット走行の際、純正では不安だったので一時的に交換。フィーリングは、純正と変わらないくらいに普通。しかしダストが半端ないです。普段は純正ですね😓純正に戻したら効きが全く違う。しかし、ダストが酷い
2025年6月18日 [パーツレビュー] RE787さん -
DIXCEL ブレーキディスクローター&パット
DIXCEL ブレーキディスクローター HSDIXCEL ブレーキパット タイプMまだ走行60,000kmほどで必要はないのですがパット交換と合わせてやりたくなったので購入
2025年6月16日 [整備手帳] takakyouさん -
ブレーキディスクローター交換
経年でレコード盤みたいになってるのが気になるで変えます。
2025年6月16日 [整備手帳] ふぁむ@GD3さん -
ブレーキローター(リア) 耐熱塗装【追記有】
GWに入り新品ブレーキローター(リア)を防錆対策として耐熱塗装しました(^ ^)購入したブレーキローターはDixcel FPタイプ (FP3657036) です♪元々商品には防錆処置されてますが、降雪
2025年6月15日 [整備手帳] Kent1Goさん -
DIXCEL SD type/ スリットディスクローター
画像は拾い物です。外車はローターの減りが早いと、よく聞きますが306も早かったですね。ブレーキの効きは悪くないのですが、ローターを12本スリットにしていました。単なる見た目だけのようですが、効きもそこ
2025年6月14日 [パーツレビュー] Eight改さん -
DIXCEL M type
低ダストタイプのブレーキパッドへ🚗500キロぐらい走ってますが、ダストは全く気になりません🙆
2025年6月9日 [パーツレビュー] うにえるさん -
DIXCEL EXTRA Speed(ES) type
曙ブレーキがあまり効きが良くなく、残量も減ってきたので次はDixcelにしました。まだアタリが付いていないのか、効きは前と変わらず? です。
2025年6月9日 [パーツレビュー] Suzu290さん -
DIXCEL SD type/ スリットディスクローター
ディクセルブレーキローター（6本スリッド）https://a.r10.to/hNnufDhttps://a.r10.to/hNnoF2走行距離53000kmでの交換現在は純正ローター＋パッドDIXCE
2025年6月9日 [パーツレビュー] kent_alexさん -
ブレーキキャリパー塗装&パッド交換
ブレーキキャリパー塗装（ブラック塗装と迷いました）レクサスFSPORT専用ボディカラーヒートブルーコントラストレイヤリング【カラーコード 8X1】フロントTRDデカール（ホワイト字）ブルーの着色ベース
2025年6月7日 [整備手帳] プラドboyさん -
DIXCEL M type
尋常じゃないブレーキダストの汚さに耐えきれませんわ私。仕方ないので前後共に交換を決意。純正bremboの車両ですので、下記の品番が対象となりました。フロント：M-2714162リア：M-355270自
2025年6月7日 [パーツレビュー] 労働とんちゃんさん -
DIXCEL EXTRA Speed(ES) type
キャリパーの変更に伴い パッドも交換。
2025年6月6日 [パーツレビュー] ONEchanさん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター (改・加工)
フロント 355mm(片面スリット加工)リア 355mm(2ピース加工、片面スリット加工)スリット加工(後加工)をしたのが影響してるかは わかりませんが…ディスク面の錆止め塗装が剥けるまで ごぉ〜 と
2025年6月6日 [パーツレビュー] ONEchanさん -
DIXCEL Z type
ずっと使ってます。今回はフルードも交換してもらってそちらもディクセルの328。この組み合わせにすることが多い😆気に入っているというよりも大きな不満がないのと入手性の良さで毎回コレになっちゃうんですよ
2025年6月6日 [パーツレビュー] あんどちんさん -
DIXCEL EXTRA Speed(ES) type
早いもので距離も14,000kmを超過し、不満点がぽつらぽつら散見されはじめました。中でも、車重ゆえのブレーキフィールはどうにも20km以下でのつんのめる感じが気に入らず、操作だけの問題ではないないと
2025年6月5日 [パーツレビュー] DITトモさん
