#GHアテンザのハッシュタグ
#GHアテンザ の記事
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モノタロウ カースロープ 低床タイプ用
タイヤ交換やバンパー脱着時に使う低床カースロープです。エアロ取付などウマを使う程ではないけど作業空間が欲しい時にも有効です。マフラー交換もカースロープのみで出来ました。狭いのであまりお勧めしませんが(
2024年3月26日 [パーツレビュー] おかっち@GHさん -
Odula / OVER DRIVE チューンナップCPU ADVANCE
2021/02/20 施工スーパーオートバックス柏沼南のOdulaフェアでクマさんと一緒に書き換えましたATENZA GH TUNE-UP CPU ADVANCE書き換え時はまだ2月でスタッドレスタイ
2024年2月15日 [パーツレビュー] おかっち@GHさん -
マツダ(純正) 助手席ダッシュボード
2021/09/13 交換GHの持病である助手席ダッシュボードの劣化修理をディーラーに依頼しました!ベタベタで掃除しても綺麗にならないし、サンシェードが汚れて貼り付くし、嫁が爪でエグって見た目が非常に
2024年1月29日 [パーツレビュー] おかっち@GHさん -
エンジンオイル交換
走行4000?5000kmでの交換。本当は3000km過ぎたくらいで交換したかったけど多忙により過走行に…(すみません)今回は冬を挟むのでいつもよりリッチに全合成油を投入。有名なモービルとやらを初めて
2021年11月8日 [フォトアルバム] アテスポ!さん -
不明 リアディフューザー
たまたまアップガレージで見つけたので付けてみました。暗いところでは消えますw安物の汎用品なのでフィッティングなど気にしてはいけません。
2021年3月4日 [パーツレビュー] あそすけさん -
CorksSport 2010-2013 Mazdaspeed 3 Leather Steering Wheel
18万キロを超えステアリングがはげはじめ他ので、換えを探してたところ。GHアテンザの車外品(エアバックスイッチそのまま使えるタイプ)はありませんでした。スイッチ形状同じなのBLアクセラかCwプレマシー
2021年2月14日 [パーツレビュー] たけぴー@アテンザどぅでしょう!さん -
12万7410キロ 後方泥よけの装着
走行は12万7410キロ、海外にいると日本語を大切にしようという気になります。リア・マッドガードのインストールなどとは言いません。同じく、ステージ・スリーのクラスターではなく、「第3段階の集団感染」、
2020年11月11日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 作業を終えて編
>>> 悲劇の訪れ編 からの続きです。イギリスとしては珍しい気温が35度を超える猛暑だったり、度重なる突然の雨などにより作業は数週間かかりましたが、今回作業を終え、この車の弱点やメーカーが今後改善すべ
2020年11月10日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 部品装着編
>>> 施工編 後方補機部品装着 からの続きです。防錆計画として、防錆塗料や防錆ワックスの塗布は一般的と言えますが、今回はそれ以外の観点から実施したことがあります。それは組付けの際の工夫です。この写真
2020年11月10日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 施工編 クロスメンバー部分
>>> 施工編 車両前方部分 からの続きです。部位を絞ってその変化を見るほうがわかりやすいと思い進行状況を各部分に絞ってご紹介いたします。クロスメンバー部分です。清掃もしない手を付ける前です。
2020年10月3日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 施工編 車両前方部分
>>> 材料紹介編 からの続きです。いよいよ施工に入ります。部位を絞ってその変化を見るほうがわかりやすいと思い進行状況を各部分に絞ってご紹介いたします。まずは車両前方部、バンパー内の衝撃吸収部分です。
2020年10月3日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 材料紹介編
>>> 検証編 車両後方部分からの続きです。いよいよ施工に入るわけですが、その前に手順のご紹介と使用する材料のご案内をしようと思います。まずはじめに、錆の対処法は千差万別で、それぞれの持論があります。
2020年10月2日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 検証編 車両後方部分
>>> 検証編 車両中央部分からの続きです。では車両後方部分の検証です。こちらは助手席側フェンダー内です。こちらも通常アンダーカバーに覆われているため見ることはできません。
2020年10月2日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 検証編 車両中央部分
>>> 検証編 車両前方部分からの続きです。では車両中央部分です。
2020年10月2日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 検証編 車両前方部分
>>> 清掃編からの続きです。では清掃が終わり数日車庫で寝かせ乾燥したところで錆の度合いがどれだけひどいのかを検証していこうと思います。アンダーカバーでほとんどの部品が覆われていて見えなかったとしても
2020年10月2日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 清掃編
>>> ボディー部品取り外し編からの続きです。前後のバンパー、サイドスカート、アンダーカバー類一式が外れたところで清掃段階に入ります。と、ここまでいとも簡単に書いておりますが、実は今年はここイギリスも
2020年9月4日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 ボディー部品取り外し編 その2
>>> その1からの続きです。次はサイド・スカートの取り外しです。こちらも、しおっち@あっちゃんさんの整備記録のお陰で順調に作業が進行しました。時間の節約もそうですが、破損などを起こすことから回避され
2020年9月4日 [整備手帳] Avensistさん -
12万7410キロ 錆取り・防錆 ボディー部品取り外し編 その1
走行は12万7410キロ、この車は購入時からボディー下部ならびにシャシーの錆がひどいのです。この代のアテンザ(GH系)は色々新しい技術が投入され、シャシーを多数のアンダーカバーで覆い空気抵抗を軽減させ
2020年9月4日 [整備手帳] Avensistさん -
<新型>25EX ライラックシルバー<アテンザ>
二代目アテンザは鮮烈なカラー設定で魅せた初代と打って変わり、磨き上げたプロポーションと上質な造りで訴えかけてきます。
2017年3月25日 [フォトギャラリー] S・G・M・Dさん -
リアをほんの少し下げてみた
ジャッキアップ
2014年9月23日 [整備手帳] コモモ125さん