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#HIGH.TECH の記事
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TEINの純正形状ショックアブソーバーとダウンサスで、見た目と乗り味をアップデート。“TEIN EnduraPro PLUS”と“TEIN HIGH.TECH”で、キリッと仕上げました。
日々の相棒もカッコいいほうが生活が楽しくなると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GR系 ホンダ フィットの足回り作業についてスタイルコクピットズームのレポ
2025年10月27日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN HIGH.TECH
ホイールアーチがタイヤの外周を綺麗にオフセットした程度の隙間にしたく、色々な方のレビューを参考にした結果TEINのHIGH.TECHダウンサスにスプリングを交換しました。20mm車高ダウンとの事で、普
2025年8月10日 [パーツレビュー] ヤゴ6さん -
下げすぎない上品な25mmのローダウンで、ぐっとスタイリッシュに仕上がりました。しなやかな乗り味のローダウンスプリング、“TEIN HIGH.TECH”を取り付け!!
ゴールドのスプリングカラーが印象的だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、40系アルファードのローダウン作業をコクピット名取のレポートでご紹介します。ダウン
2025年5月18日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN HIGH.TECH
諸事情により、オデッセイは親に譲ることに。今までのS-style Xでは全上げでも不便、でも純正車高はちょっと・・・ということで購入しました。ほんの少しだけ落としたい方には良いと思います。【満足してい
2025年1月20日 [パーツレビュー] N坊さん -
ホイールハウスのスキマを埋めたくてほどよくローダウン。乗り心地を犠牲にしないために“TEIN EnduraPro PLUS”と“TEIN HIGH.TECH”という組み合わせをチョイスしました!!
どんなドライブフィールになるのかとても興味深い、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ ヤリスの足回り作業について、コクピット21世田谷のレポートでご紹介しま
2024年10月11日 [ブログ] cockpitさん -
テイン ダウンサス TEIN HIGH.TECH取付
少しだけ下げたいのでテインのダウンサスを選択。フロントから交換します。
2024年7月18日 [整備手帳] kijitoracatreoさん -
これってzn6からzn8に流用できるの？(ダウンサス編) 2024/06/21(金)
TEIN製 HIGH.TECH スプリング純正置き換え、ダウンサスです。倉庫に眠ってたzn6品からの引き継ぎです。普通に組み付けできました。ダウン量は大して落ちません。ノーマルよりはマシかな？程度。そ
2024年6月21日 [ブログ] をつあさん -
ダウンサス交換で見えたあれこれ。 2024/06/21(金)
使えないスプリングコンプレッサーのお陰で、車上組み付けを敢行する羽目に。ま、何とかなりました。
2024年6月21日 [整備手帳] をつあさん -
TEIN HIGH.TECH
TEIN製 HIGH.TECH ダウンスプリング前車のzn6から引き継ぎです。暫くはこれで過ごして、その間に車高調のオーバーホールしようか？考え中。
2024年6月21日 [パーツレビュー] をつあさん -
大径タイヤ･ホイールとローダウンでさらなるチョロQ化。純正ラバーパーツやスタビリンクも交換して、ローダウンスプリング“TEIN HIGH.TECH”で車高を下げました。
フロントスプリングの形状が興味深い、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタiQの足回り作業をコクピット川越のレポートでご紹介します。“TEIN HIGH.TE
2024年6月5日 [ブログ] cockpitさん -
“TEIN HIGH.TECH”スプリングでローダウンしました。フロント約30㎜、リヤ約20㎜のちょい下げですが、よりスポーティな見た目と乗り味を手に入れることができました!!
エアロを装着したらローダウンは必須だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツ ZC33Sのスプリング交換をコクピット名取のレポートでご紹介しま
2024年5月24日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN HIGH.TECH
テイン ハイテク ダウンサス入れました！！ダウンサス入れるなら車高調のが楽だったかも…と思いながらも組み付けして完成です300Nmインパクトレンチも大活躍✨乗った感想は意外にもしなやかで乗り心地が純正
2024年5月3日 [パーツレビュー] Yama86さん -
TEIN HIGH.TECH
先に17インチ入れたら、やっぱり「下げたい病」が再発、、、車高調入れるほどでもないので、乗り心地重視でそこそこの車高で探しました。これまでテインは車高調もダウンサスもお世話になったことがあるので、安心
2024年4月1日 [パーツレビュー] しろクラさん -
「人生2度目のバネサスの真実は…」…🟢
…………………………………カスタム後記シリーズ。足回りセッティングカスタム第1弾❗️ヴェルのスタートは、エアサスではなく、バネサスでした🤭…………………………………【備忘録】カスタム後記 vol.1
2024年3月20日 [整備手帳] おくジュ３Ｒ*さん -
TEIN HIGH.TECH
GR86は純正が固いのでダウンサスでもそこまで気にならない感じです！（個人的には硬い方がスポーツカーっぽくて好きなので尚良👍純正から2-2.5センチ落ちるので見栄えも良くなります！ただ、立駐とかコン
2024年2月18日 [パーツレビュー] あいす@GR86さん -
足回り交換
カヤバのローファースポーツ、純正形状でローダウン用です。出荷状態です、ほかに純正部品必要です
2023年8月19日 [整備手帳] ta･karaさん -
KYB / カヤバ Lowfer Sports
純正ショックで12万Km以上走ったので足回りリフレッシュのため購入しました。細かく調整するつもりもないので車高調はやめました。でも多少のローダウンは今まで通りしたいのでローファースポーツにしました。こ
2023年8月15日 [パーツレビュー] ta･karaさん -
TEIN HIGH.TECH
足回りリフレッシュにともないダウンサスも新品にしました。ダウン量は控えめでのり心地とストローク確保のため適度のダウン量のものにしました。純正ショックには相性よいと思いますが別のショックだと少し固めの印
2023年8月12日 [パーツレビュー] ta･karaさん -
TEIN EnduraPro
TEIN製 Endura Pro の”SP KIT（スプリング+ダンパー 1台分セット）です。走行距離66,642km時装着。純正ダンパーのヤレを感じてバネごと交換を決意。ダンパーはEndura Pr
2023年5月26日 [パーツレビュー] サクラ アキさん -
TEIN HIGH.TECH
ダウン量F:45mm、R:40mmダウンバネレートF:4.0kgf/mm R:3.2kgf/mmEndura Proダンパーとの1台分セット、SP KITでの装着。ダウンサスとしてはすこーしだけ硬めの
2023年5月26日 [パーツレビュー] サクラ アキさん
