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#Ti2000 の記事
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“KYB NEW SR SPECIAL”と“RS-R Ti2000 HALFDOWN”を組み合わせて足回りをリフレッシュ。純正形状ショックとダウンサスのチョイスはアリですね!!
フロンテクーペから受け継いだスポーティなイメージは5代目にも受け継がれているのだろうからこのスプリングとショックのチョイスはなかなか良さそうだなあとお思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピッ
2026年7月4日 [ブログ] cockpitさん
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足回りのリフレッシュと同時にワンランク上の乗り味を手に入れるため、注目の純正形状ショックアブソーバー“KYB NEW SR MC”を装着。“RS-R Ti2000”を組み合わせてよりカッコよく!!
やっぱりハイトワゴンのローダウンはアリだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ タントカスタムの足回り作業をコクピット名取のレポートでご紹介します。
2026年7月3日 [ブログ] cockpitさん -
“RS-R Ti2000”でローダウンしていましたが、好みの乗り味を実現するためにショックアブソーバーも交換。ビルシュタインをベースにした“エナペタル Zスペシャル”を取り付けました!!
エナペタルはショックアブソーバーのカラーが選べますが、イエローもいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル レガシィ アウトバックの足回りパーツ交
2026年7月2日 [ブログ] cockpitさん -
20mm前後のほどよいダウン量が、スポーティでありながらオトナな雰囲気も感じさせていいですね。ハイクオリティなローダウンスプリング“RS☆R Ti2000 ハーフダウン”を取り付けました!!
快活さを印象づけるような色も素敵なのですが、こういう艶っぽいボディカラーもN-ONEにはよく似合うと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、N-ONE RSのロ
2026年7月1日 [ブログ] cockpitさん -
RS★R Ti2000 Hi-ROAD SUSPENSION
納車時からダウンサスが付いていたのですが、サビっサビでいつ折れてしまってもおかしくないんじゃ…位の状態だったため入れ替えました。あまり見かけない「黄色い」Ti2000です。乗り心地重視のセッティングな
2026年6月25日 [パーツレビュー] スティンR TR-XXさん -
RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
新品を買って、中古のショックに組みました型番はD035TD（4駆用）【選定理由】以前からケツ下がりとバンプタッチが酷く、リアスプリングを交換しようとしたものの純正はとうにｺﾞｿｳﾀﾞﾝ状態かといって車
2026年6月22日 [パーツレビュー] コブラトップさん -
RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
打ち合わせの時と話がちゃう笑30以上下がってるらしいです。リヤは特に。わざと下げてるのでなんも言わないです笑
2026年6月22日 [パーツレビュー] こちゃナノさん -
“RS-R Ti2000 DOWN”でフロント30mm、リヤ40mmほど車高を下げました。ホイールハウスのスキマがぐっと狭められて、腰高感が抑えられた感じ。よりしっかりしたフットワークにも期待です!!
おしゃれなイメージのあるN-VANですが、このボディカラーもかわいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-VANのスプリング交換についてコク
2026年6月20日 [ブログ] cockpitさん -
足周り交換（Ti2000+ローファースポーツ）
リフレッシュ用の足を組んだっきり約1年タント並に重い腰を上げて主治医に交換してもらいましたTi2000+ローファースポーツという、車高調以外の選択肢では王道な組み合わせです（使った部品は関連URL見て
2026年6月18日 [整備手帳] コブラトップさん -
純正に比べて想像以上に長さが違うのに驚きましたが、お手軽なスプリング交換でよりスポーティにローダウン。乗り心地がいいのもおすすめポイントの“RS☆R Ti2000 DOWN”を取り付けました!!
これまであまり目にしたことがなかったのですが、濃紺系のディープクリスタルブルーはなかなかいいボディカラーだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ ロー
2026年6月10日 [ブログ] cockpitさん -
RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
先日装着したTi2000ハーフダウンの前後≒20mmダウンは純正19インチには丁度よかったのですが、深リム21インチにしたらもう少し↓げたくなってしまいTi2000に交換しました。ノーマル比、前後≒3
2026年5月23日 [パーツレビュー] サミーLCさん -
ちょうどいい感じの下がり具合も魅力。スプリングをしっかりした乗り味の“RS-R Ti2000 DOWN”に交換しスマートにローダウン。ボディとタイヤ･ホイールの一体感が増すとぐっと雰囲気が変わります。
重なるときってあるものでこのところダウンサスによるローダウン記事が多くなっている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。手軽に下げられるのもいいですよね。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ
2026年5月16日 [ブログ] cockpitさん -
美しいローフォルムを手に入れ、快適な乗り心地も確保できるダウンサス“RS☆R Ti2000 DOWN”を装着しました。ロールを抑え、より気持ちいい走りも楽しめます。
雨が多くなる前にワイパーブレードを交換しようと思っている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レクサス LM500hのローダウン作業をコクピット21世田谷のレポー
2026年5月13日 [ブログ] cockpitさん -
カルテ179 フロントショック リフレッ手術
前回は、リヤのみでしたが、冬も終わりましたので、フロント廻りをリフレッシュしていきますよ。今回用意したのはRS★RTi2000DOWNサスヘタリ永久保証バネレート3.37(kg/mm)ダウン幅40〜3
2026年5月10日 [整備手帳] Gino_Rさん -
RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
【再度投稿】データぶっ飛びみんからの皆様には、ご迷惑おかけし大変申し訳ございません🙇♂️🙇♂️🙇♂️
2026年5月9日 [パーツレビュー] れおchinmoco春さん -
カッコよさと楽しさをアップするには、やっぱりローダウン。スプリングを“RS-R Ti2000 DOWN”に交換して車高を下げました。ボディとタイヤ･ホイールの一体感が増していい雰囲気です。
ゴールドキャリパーのbremboがカッコいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル BRZの足回り作業をコクピット川越のレポートでご紹介します。ス
2026年4月29日 [ブログ] cockpitさん -
カプチーノのサス交換
スズキスポーツの車高調から交換。カヤバNEW SR SPECIALにTi2000ダウンスプリングの組み合わせでこんな感じのバランス。装着後20キロほどの走行後
2026年4月25日 [ブログ] 香川のまっつさん -
RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
カヤバショックと一緒に交換
2026年4月25日 [パーツレビュー] 香川のまっつさん -
RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
5月に装着したTi2000ハーフダウン、メーカーの公表値はＦ・Ｒともに15～20mm、私の車に装着し2ケ月弱経過した状態で概ねフロント25ｍｍダウン、リア15ｍｍダウンになりました。リアをもう少し下げ
2026年4月25日 [パーツレビュー] サミーLCさん -
走行11万キロで、へたった足回りをリフレッシュ！減衰力調整付き純正形状ショック“TEIN EnduraPro PLUS”と、装着済みだった“RS-R Ti2000”を組み合わせてシャキッとさせました。
お気に入りのローダウンフォルムはそのままに気持ちいい乗り味を手にれるには、この方法ってすごくいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、プリウスα
2026年4月21日 [ブログ] cockpitさん
