激走デカのブログ一覧

早くも2026年も半分の折り返し地点。
仕事を辞めたら何をしようかとかワクワクしながら色々と考えていたものの、実際には何だかんだと忙しい日々を過ごしていたらあっという間に2か月が過ぎてしまった。
相変わらず時の流れの速さを感じる。
このままじゃ、気が付いたころには紅葉シーズンが始まっているかも、なんて思ってる激です。

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今年もLOUDNESSのライブを観てきた。


今回のツアータイトルは、『LOUDNESS 45th Anniversary Tour 2025-2026 Chapter 3 LOUD CRAZY LOUD』、、、、長いｗ
つまり45周年ツアーを昨年から今年にかけてやっているということで、今日がこのツアーの千穐楽。でもホントの45周年のファイナル公演は、今年の11月25日に決定した。できれば行きたいのはやまやまなれど、その時自分がどういう状態になってるか分からないからねぇ、、、、。

それはそれとしてもう45周年ですよ。
ボクが高校生の時に衝撃的な出会いをしてから数えても40年くらいか。
ギターの高崎晃は65歳だし、ボーカルの二井原実に至っては66歳だからまったくもって恐れ入るよ、ホントに。
ライブ中のMCで「あと5年は、いや10年・・・はきついか？でも行けるとこまで頑張ります！」って冗談っぽく言ってたけど、冷静に考えるとそうだよなぁと。
だからこそボクとしても、行けるときには後悔しないように行っておきたいと思うのです。


ちなみに今回の会場はZepp DiverCity

ここがオープンしたのは2012年4月29日。
ボクが初めてこの会場に足を運んだのが、オープンから間もない2012年6月12日の『アニメタルUSA　×　JAM Project　「日米ANI-SONサミット」 JAPAN TOUR 2012』という公演。

この出演者のうち、アニメタルUSAのボーカルがマイク・ヴェッセーラ。
彼はLOUDNESSの2代目ヴォーカルだったりするので、ラウドネスのヴォーカルとしてではないけど、その歌声を生で聴けたのは嬉しかった。
そしてJAM Projectのリーダーは影山ヒロノブ。
影山ヒロノブといえば、赤ずきんちゃんご用心！でお馴染みのレイジーのボーカルで、このレイジー解散後は影山ヒロノブはアニソンシンガーになり、ドラム樋口宗孝とギターの高崎晃が後にラウドネスを結成したというつながり。
偶然といえばそうなんだけど、やっぱりそういう縁は感じるんだよな。

でもって、その会場で今もまだ現役のLOUDNESSを観ることができているという、なんとも時空を超えた奇跡的なつながりを感じたりもしたのだ。
50周年ツアーも今と変わらない状態でいられることを願いたい。もちろんお互いねｗ

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そうそう、お台場と言えばガンダムの立像だけど、これが今年の8月末で終了してしまうらしい。悲しい、、、、。


ここダイバーシティ東京プラザ フェスティバル広場は通称ガンダム広場って呼ばれていて、数多くのイベント、特にCDのリリースイベントなんかに使われているからいつも賑わっている。
ここからガンダムがいなくなるなんてちょっと寂しいな、と。
継続するには契約関連とか管理コストとかいろいろな事情があるんだろうけど、できればまた新しいガンダムを展示して欲しいものです。

これも思い返せば2012年にダイバーシティ東京がオープンした当初からRX-78ガンダムが展示されていて、それからユニコーンガンダムに変わっていままでお台場の象徴として君臨してきてくれた。
長い間、ご苦労様でした。


なんかそう思うとこの後ろ姿も、ちょっと寂しくも感じるわ

玄関わきに植えた2代目アジサイがやっと花を咲かせた。
このアジサイは、25年ほど前の母の日か父の日に親にプレゼントして、それ以降実家の庭で毎年花を咲かせていたもの。
それを少しばかりもらってきて、やっと花を咲かせるまでに育ったというわけだ。
逆輸入っていうか、おかえり！って感じだ。
初代アジサイは庭で増やしているので、もう一度玄関わきに戻ってきてもらおう。
年取ると植物を扱うのが楽しくなるのなんでだろ？激ですw

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キーレスエントリーがうまく反応してくれなくて悶々としていた毎日だったんだけど、それは来月のオイル交換の時にディーラーで確認してもらうことにして、自分的には気持ちを決着させた。
決して解決したわけじゃないがw

でも、アドバンストキーの施錠・解錠のボタンをいじっていたら赤いランプが点灯したりしなかったりということに気が付いた。
これって、車側じゃなくてこのキー自体がいかれてんジャネ？とか思って、以前使ってたキーを試してみようと思い電池を入れ替え。

念のため電圧を確認。


あれあれあれ？
前回確認した時は3.3V程度あった（はずの）電圧が3Vを下回ってるじゃないの？
もしかしてと思い、新しい電池に交換したら、、、、、

普通に直ったｗｗｗ

ってことは、前回の電圧測定が正しくなかったてことか。
なーんだ、先走ってっ部品調達しないでヨカッタ。

やっぱ基本は大事だ。
確認はしっかりしないとね。

でも、エントリースイッチ関連の情報を知るきっかけにもなったかし、いつホントにそのような症状になるかもしれない状態なわけなので、無駄ではなかったのでしょう、と言い聞かせて結果オーライということにした。

色々と学びの多い早とちりだったけど、これで安心して夏を迎えられる！

バーガーキングで、ちょっと面白いものを目にした。
それはこのトイレ案内。
なんかふつーのと形が違うなーと思ってよく見たら、男は内股になってるし、女は足をクロスさせてるじゃない。
気のせい？
いや、漏れそうで我慢できないっ！っていうのを表現してるんじゃないのか？、とw
まぁ真意は定かではないけど、なんか思わずニヤッとしちゃう感じがイイね💚
こんな感じでまったり日々を過ごしてる激です。

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キーレスエントリーって便利だよね。
鍵を挿してグリッと回さなくてもいいから、手が塞がってる時なんかはものすごく便利。でもさ、それが機能しなくなるとちょっと焦る。



最近このエントリースイッチを押したときの反応が悪いなーと思ったので、アドバンスドキーの電池を交換することに。
でも、前回変えてからそんなに経ってないから念のため電圧測ってみたらほぼ電圧が下がっていなかった。
うーん、バッテリー切れじゃないか・・・
試しにアドバンスドキーのロック解除ボタンを押したらピッ！と反応してくれた。
ってことはエントリースイッチか・・・

そんな感じの状態になったりふつーに反応したりと安定しない期間が少し続いたんだけど、いよいよ何も反応しなくなってしまった。
しょうがないので、補助キーでドアを開けて車内に乗り込む。
ここでいつも通りエンジンスイッチを捻ってエンジンがかかるときもアレば、今日はそれすらできず。

一人で静かに焦って、どうやってエンジン始動させたらいいんだ？
これ補助キー指すとこ無いんじゃネ？と自問自答


エンジンスイッチをイジってたらノブがポロっと取れた！ビバっ！
こうやって蓋になってたのかーと14年目にして初めて知ったw

ということでめでたくエンジン始動！


これってエントリスイッチがダメになってるからそこを交換すればいい、というような情報があったけど、どうなんだろう？
部品代だけなら数千円で直せるみたいだけど、当然ながらディーラーに頼んだほうが確実なんだろうけどなー。

そもそもエントリーキーシステムなんかついてなかったんだと思って、昔の車のように補助キー使えば問題はないんだけど、これから梅雨の季節になるからできれば直したいよなーという感じ。

やっぱ色々と駄々をこねてくるお年頃なんですね、、、

母の日なので何か食べたいものはと聞いたら、母からのリクエストはボクも大好きな天丼。やっぱ親子だよなぁ～。
いつもは天丼と言えば”てんや”だけど、今日はさすがにと思って地元の天ぷら屋で。
天丼好きとか言ってビール飲みながらだから定食にしたのはご愛敬、激です。

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ちょこちょことRCホーネットを走らせて楽しいラジコンライフを送ってるんだけど、このRCホーネットのはもう40年ほど前に生まれたおじいちゃんなので、いかんせん設計が古い。


主な不満なところは、ギア比を変えられないのでトップスピードを変えられないことと、リアの足回りが「ローリングリジット」なので、跳ねまくってコントロールが難しいところ。

というわけで、まずはスピードアップさせるためにハイパワー化。
ギア比を変えられないんじゃパワー上げるしかないじゃん？

今回使うのは、以前使ってたロードカーからハイパワーモーターとESC（スピードコントローラー）。これを移植するのと同時に、ハイパワーを受け止めるためにフルベアリング化も一緒に。


モーターはヨコモ PRO STOCKⅡ (13T ダブル）
ESCはヨコモ SCR-6712



左がもともとのESCでTBLE-04S。
これは23Tまでしか対応してないので、交換した13TのPRO STOCKⅡには使えない。正しくは、使えるけど連続して使うとすぐ電流カットされて動かなくなっちゃうんで実質使えないって感じ。

ちなみに、23Tとか13Tというのはモーター内の電線の巻き数。巻数が少ない方がハイパワー。
電線を太くして巻を少なくするとトルクが増える。
その電線を細い線で2重（ダブル）にすると回転数が上がるしトルクも増えるっていう関係。



特にドラマも無く移植は完了。

ちなみに、交換前後のモータのスペック。
◆交換前
マブチ540SH(27T)
無負荷回転数: 15,800r/min
最大トルク　: 19.6Nmm

◆交換後
YOKOMO PRO STOCKⅡ (13T ダブル）
無負荷回転数: 36,000 rpm
最大トルク　: 181.9 Nmm

単純に最高回転数が2倍でトルクが9倍ほどアップ。
実車でいえば、普通のエンジンからレーシングエンジンに換装したようなもの。
こりゃぶっとぶぞー、と期待に胸を膨らませていざ実走！！



もの凄く速い！！



しかし、、、想定以上にまともに走らない、、、、Ｏｒｚ
パワーがあり過ぎて操作が異常に難しくなった。
リアは跳ねまくるし、デフが効きすぎて空転してスピンしまくる始末。
だから有り余るパワーをしっかりと路面に伝えられていない。。。

まぁとにかく第一弾のハイパワー化は無事終了したので、第二弾としてリアの落ち着きを取り戻そう作戦を実施しましょう。
ローリングリジッドの動き抑制とデフのLSD化か、、、、。

楽しくなってきたぞ♪

最近は外国人が日本食を食べて悶えて絶賛するっていう動画が好きでよく見てる。凄く美味しそうに食べるから、夜中に見てると無性に食べたくなるのがつらい。
色んな人が動画をあげてるけど、寿司、ラーメンはもちろん多いけど、トンカツ、カツ丼の人気が高いのは意外だなっていう感想。
美味しそうに食べてるのを見てるとすぐつられちゃう激です。

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社会人2年生にしてやっと念願の正社員になれた美沙さん。
給料をもらうことが初めてってわけじゃないけど、まぁ実質の初任給ってやつを手にすることができた。

そうなると、初任給の使いみちっていうのが気になるじゃないですか。
ということでこんなやり取りが、、、、



げき「美沙は初任給を何に使うか考えてる？」

みさ「うーん、買いたいものはあるけど、、、」

げき「ん？あのー、、、あのさぁ、、一般的にはさぁ・・・・お世話になった両親にプレゼントとか、お食事に招待するとか、、、そんな感じは無いの・・強制してるわけじゃないけど、、、、なぁ」

みさ「あ、あぁ・・・じゃぁ食事ご馳走するよ」

げき「よしっ、じゃぁトンカツな！」

みさ「あ、あっ、、、、う、うん、、、それでいいよ、そうしよう」



ということで、トンカツだけに娘からカツアゲw
まぁ、これは今後社会人として自立していくためのけじめみたいなもんだから、こういうのもいいでしょう。


ということでトンカツをごちそうになりました(*´ω｀*)
子供にご馳走してもらうのってなんか時間の流れと成長を凄く感じていいんだけど、何気に気を遣うもの。
久しぶりだから高いの選びたいけど申し訳ないかーとか💦
でもうれしいものです♪

思い起こせば、ボクが就職した時の初任給で何をしたかよく覚えてないけど、確か何かを買ってプレゼントしたような気がする。そして、毎月3万円を渡してたなっていうのも思い出した。
でも、結局その親に渡したお金って貯金していてくれて結婚するときとかにご祝儀とかでバーンとくれたりするから、実質は親銀行に積立貯蓄してるようなものだったり。
1990年代はまだ金利が3～5%くらいはあったと思うからそれも有効だったけど、預金金利の低い現代ではその分そのお金をしっかりNISAとかで運用して自分の将来は自分で考えたほうがいいよと。
まぁ親心ってやつですわ。


そんなわけで、やっと安心して気持ちのいいGWを過ごせるなーっと散歩してる今日この頃です。