激走デカのブログ一覧

この季節になると毎年台湾からライチとマンゴーが送られてくる。
送ってくれるのは亡くなったお義父さんの仕事関係の会社で、いまだに義理堅く送ってくれる気持ちがうれしい。ボク達もしっかりお礼しなきゃいかんですね。
しかしライチもマンゴーも自分じゃ買わないので、いつまでも送り続けてくれることを切に願ってる激ですw

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フルーツがあふれてる我が家だけど、さらに6月と言えばサクランボ狩りの季節が到来。さらにフルーツまみれになりましょう。

今年も例年通り山梨にサクランボ狩り。
昨年から引き続き、気温が高い日が続いてることでサクランボ狩りを断念したり、開催日を絞ったりと農園も苦労してるみたい。そんなわけで、今年も初めての農園にお邪魔してきた。

サクランボは全般的に粒が小さかったけど、甘さは十分にありその小ぶりサイズに味が濃縮されてるっていう感じ。満足です♪
しかし、駐車場がかなりでこぼこしたとこだったので、下を擦らないかハラハラしながらだったのが唯一のマイナス点ｗ


駐車場管理してるおじさん曰く、
「低いから気と付けないとね。先日雨の時にはぬかるみから出られなくなっちゃった車あったから。みんなで押してあげたんだよｗｗ」、だってさ。

怖っΣ(っ °Д °;)っ
今日は晴れててよかった

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さぁ、サクランボ狩りのあとに何をするか？
これが一番の問題で、大事なところ。
安直に浜名湖方面に向かってウナギを食べる、っていうのが多いパターンなんだけど、今年は行きたい店がはっきりしていた。

TV「オモウマい店」で紹介された吊り下げられてるデッカイ海老フライを食べに行きたかったので、静岡県の清水に向かうことに。

◆なすび総本店「ジャンボ海老フライ御膳」

なんだこれ！？
全長36センチ。ブランブラン揺れてるんだけどｗ
美味しそう～っていうより、現実離れしていておもろいｗ



なんかの儀式みたい( *´艸｀)
しかし、味は可もなく不可もなくって感じだけど、とにかく1本食べるのきつかったっす💦

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食事の後は、近くにある観光スポットということで日本平にきてみた。


日本平は、学生の頃から一度来てみたいと思ってはいたものの、ここを目的地にすると他に何やればいいんだと思ったりして、なかなかドライブコースを決めきれなかったので来られなかった場所だ。ちょっと失礼ですけど(笑


あるいみ念願だった日本平で、新しくできた日本平夢テラスから富士山と三保の松原を眺める


なんか恥ずかしそうに頭の先だけ見せてる富士山がカワイイと思いつつ、これがセットで世界遺産なのか～と。なんだか感慨深いものを感じた。
自然遺産ではないけど、やっぱり富士山と駿河湾と三保の松原のセットはきれいだ。とても日本的なビジュアルだし。


今日はなんか満足度が高かった一日だったな。
しかし、若いころに富士山に登っておいて良かった、全然関係ないけどww

早くも2026年も半分の折り返し地点。
仕事を辞めたら何をしようかとかワクワクしながら色々と考えていたものの、実際には何だかんだと忙しい日々を過ごしていたらあっという間に2か月が過ぎてしまった。
相変わらず時の流れの速さを感じる。
このままじゃ、気が付いたころには紅葉シーズンが始まっているかも、なんて思ってる激です。

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今年もLOUDNESSのライブを観てきた。


今回のツアータイトルは、『LOUDNESS 45th Anniversary Tour 2025-2026 Chapter 3 LOUD CRAZY LOUD』、、、、長いｗ
つまり45周年ツアーを昨年から今年にかけてやっているということで、今日がこのツアーの千穐楽。でもホントの45周年のファイナル公演は、今年の11月25日に決定した。できれば行きたいのはやまやまなれど、その時自分がどういう状態になってるか分からないからねぇ、、、、。

それはそれとしてもう45周年ですよ。
ボクが高校生の時に衝撃的な出会いをしてから数えても40年くらいか。
ギターの高崎晃は65歳だし、ボーカルの二井原実に至っては66歳だからまったくもって恐れ入るよ、ホントに。
ライブ中のMCで「あと5年は、いや10年・・・はきついか？でも行けるとこまで頑張ります！」って冗談っぽく言ってたけど、冷静に考えるとそうだよなぁと。
だからこそボクとしても、行けるときには後悔しないように行っておきたいと思うのです。


ちなみに今回の会場はZepp DiverCity

ここがオープンしたのは2012年4月29日。
ボクが初めてこの会場に足を運んだのが、オープンから間もない2012年6月12日の『アニメタルUSA　×　JAM Project　「日米ANI-SONサミット」 JAPAN TOUR 2012』という公演。

この出演者のうち、アニメタルUSAのボーカルがマイク・ヴェッセーラ。
彼はLOUDNESSの2代目ヴォーカルだったりするので、ラウドネスのヴォーカルとしてではないけど、その歌声を生で聴けたのは嬉しかった。
そしてJAM Projectのリーダーは影山ヒロノブ。
影山ヒロノブといえば、赤ずきんちゃんご用心！でお馴染みのレイジーのボーカルで、このレイジー解散後は影山ヒロノブはアニソンシンガーになり、ドラム樋口宗孝とギターの高崎晃が後にラウドネスを結成したというつながり。
偶然といえばそうなんだけど、やっぱりそういう縁は感じるんだよな。

でもって、その会場で今もまだ現役のLOUDNESSを観ることができているという、なんとも時空を超えた奇跡的なつながりを感じたりもしたのだ。
50周年ツアーも今と変わらない状態でいられることを願いたい。もちろんお互いねｗ

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そうそう、お台場と言えばガンダムの立像だけど、これが今年の8月末で終了してしまうらしい。悲しい、、、、。


ここダイバーシティ東京プラザ フェスティバル広場は通称ガンダム広場って呼ばれていて、数多くのイベント、特にCDのリリースイベントなんかに使われているからいつも賑わっている。
ここからガンダムがいなくなるなんてちょっと寂しいな、と。
継続するには契約関連とか管理コストとかいろいろな事情があるんだろうけど、できればまた新しいガンダムを展示して欲しいものです。

これも思い返せば2012年にダイバーシティ東京がオープンした当初からRX-78ガンダムが展示されていて、それからユニコーンガンダムに変わっていままでお台場の象徴として君臨してきてくれた。
長い間、ご苦労様でした。


なんかそう思うとこの後ろ姿も、ちょっと寂しくも感じるわ

玄関わきに植えた2代目アジサイがやっと花を咲かせた。
このアジサイは、25年ほど前の母の日か父の日に親にプレゼントして、それ以降実家の庭で毎年花を咲かせていたもの。
それを少しばかりもらってきて、やっと花を咲かせるまでに育ったというわけだ。
逆輸入っていうか、おかえり！って感じだ。
初代アジサイは庭で増やしているので、もう一度玄関わきに戻ってきてもらおう。
年取ると植物を扱うのが楽しくなるのなんでだろ？激ですw

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キーレスエントリーがうまく反応してくれなくて悶々としていた毎日だったんだけど、それは来月のオイル交換の時にディーラーで確認してもらうことにして、自分的には気持ちを決着させた。
決して解決したわけじゃないがw

でも、アドバンストキーの施錠・解錠のボタンをいじっていたら赤いランプが点灯したりしなかったりということに気が付いた。
これって、車側じゃなくてこのキー自体がいかれてんジャネ？とか思って、以前使ってたキーを試してみようと思い電池を入れ替え。

念のため電圧を確認。


あれあれあれ？
前回確認した時は3.3V程度あった（はずの）電圧が3Vを下回ってるじゃないの？
もしかしてと思い、新しい電池に交換したら、、、、、

普通に直ったｗｗｗ

ってことは、前回の電圧測定が正しくなかったてことか。
なーんだ、先走ってっ部品調達しないでヨカッタ。

やっぱ基本は大事だ。
確認はしっかりしないとね。

でも、エントリースイッチ関連の情報を知るきっかけにもなったかし、いつホントにそのような症状になるかもしれない状態なわけなので、無駄ではなかったのでしょう、と言い聞かせて結果オーライということにした。

色々と学びの多い早とちりだったけど、これで安心して夏を迎えられる！

バーガーキングで、ちょっと面白いものを目にした。
それはこのトイレ案内。
なんかふつーのと形が違うなーと思ってよく見たら、男は内股になってるし、女は足をクロスさせてるじゃない。
気のせい？
いや、漏れそうで我慢できないっ！っていうのを表現してるんじゃないのか？、とw
まぁ真意は定かではないけど、なんか思わずニヤッとしちゃう感じがイイね💚
こんな感じでまったり日々を過ごしてる激です。

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キーレスエントリーって便利だよね。
鍵を挿してグリッと回さなくてもいいから、手が塞がってる時なんかはものすごく便利。でもさ、それが機能しなくなるとちょっと焦る。



最近このエントリースイッチを押したときの反応が悪いなーと思ったので、アドバンスドキーの電池を交換することに。
でも、前回変えてからそんなに経ってないから念のため電圧測ってみたらほぼ電圧が下がっていなかった。
うーん、バッテリー切れじゃないか・・・
試しにアドバンスドキーのロック解除ボタンを押したらピッ！と反応してくれた。
ってことはエントリースイッチか・・・

そんな感じの状態になったりふつーに反応したりと安定しない期間が少し続いたんだけど、いよいよ何も反応しなくなってしまった。
しょうがないので、補助キーでドアを開けて車内に乗り込む。
ここでいつも通りエンジンスイッチを捻ってエンジンがかかるときもアレば、今日はそれすらできず。

一人で静かに焦って、どうやってエンジン始動させたらいいんだ？
これ補助キー指すとこ無いんじゃネ？と自問自答


エンジンスイッチをイジってたらノブがポロっと取れた！ビバっ！
こうやって蓋になってたのかーと14年目にして初めて知ったw

ということでめでたくエンジン始動！


これってエントリスイッチがダメになってるからそこを交換すればいい、というような情報があったけど、どうなんだろう？
部品代だけなら数千円で直せるみたいだけど、当然ながらディーラーに頼んだほうが確実なんだろうけどなー。

そもそもエントリーキーシステムなんかついてなかったんだと思って、昔の車のように補助キー使えば問題はないんだけど、これから梅雨の季節になるからできれば直したいよなーという感じ。

やっぱ色々と駄々をこねてくるお年頃なんですね、、、

母の日なので何か食べたいものはと聞いたら、母からのリクエストはボクも大好きな天丼。やっぱ親子だよなぁ～。
いつもは天丼と言えば”てんや”だけど、今日はさすがにと思って地元の天ぷら屋で。
天丼好きとか言ってビール飲みながらだから定食にしたのはご愛敬、激です。

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ちょこちょことRCホーネットを走らせて楽しいラジコンライフを送ってるんだけど、このRCホーネットのはもう40年ほど前に生まれたおじいちゃんなので、いかんせん設計が古い。


主な不満なところは、ギア比を変えられないのでトップスピードを変えられないことと、リアの足回りが「ローリングリジット」なので、跳ねまくってコントロールが難しいところ。

というわけで、まずはスピードアップさせるためにハイパワー化。
ギア比を変えられないんじゃパワー上げるしかないじゃん？

今回使うのは、以前使ってたロードカーからハイパワーモーターとESC（スピードコントローラー）。これを移植するのと同時に、ハイパワーを受け止めるためにフルベアリング化も一緒に。


モーターはヨコモ PRO STOCKⅡ (13T ダブル）
ESCはヨコモ SCR-6712



左がもともとのESCでTBLE-04S。
これは23Tまでしか対応してないので、交換した13TのPRO STOCKⅡには使えない。正しくは、使えるけど連続して使うとすぐ電流カットされて動かなくなっちゃうんで実質使えないって感じ。

ちなみに、23Tとか13Tというのはモーター内の電線の巻き数。巻数が少ない方がハイパワー。
電線を太くして巻を少なくするとトルクが増える。
その電線を細い線で2重（ダブル）にすると回転数が上がるしトルクも増えるっていう関係。



特にドラマも無く移植は完了。

ちなみに、交換前後のモータのスペック。
◆交換前
マブチ540SH(27T)
無負荷回転数: 15,800r/min
最大トルク　: 19.6Nmm

◆交換後
YOKOMO PRO STOCKⅡ (13T ダブル）
無負荷回転数: 36,000 rpm
最大トルク　: 181.9 Nmm

単純に最高回転数が2倍でトルクが9倍ほどアップ。
実車でいえば、普通のエンジンからレーシングエンジンに換装したようなもの。
こりゃぶっとぶぞー、と期待に胸を膨らませていざ実走！！



もの凄く速い！！



しかし、、、想定以上にまともに走らない、、、、Ｏｒｚ
パワーがあり過ぎて操作が異常に難しくなった。
リアは跳ねまくるし、デフが効きすぎて空転してスピンしまくる始末。
だから有り余るパワーをしっかりと路面に伝えられていない。。。

まぁとにかく第一弾のハイパワー化は無事終了したので、第二弾としてリアの落ち着きを取り戻そう作戦を実施しましょう。
ローリングリジッドの動き抑制とデフのLSD化か、、、、。

楽しくなってきたぞ♪