片肺問題のつづき・・・どうにか抜け出せたかな？

チェックランプ点灯と片肺のつづきの報告です。

前回ご報告の通りエキテンアンプ交換で解決しなかったので、ダイアグチェクしたところフェーズセンサー（ストロークセンサー）のエラーコードが確認できたので、いつも部品を頼んでいるT-WESTさんより部品を取り寄せました。



自家製ダイアグS/Wを接続した図


センサー自体はボルト1本で止まっているだけだし、アクセス性も良い所なので５分程度で交換出来る楽勝コースです。



これで一件落着となるハズっ！
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キーをONしてみると？？？？

チェックランプが消えない！！！（多汗）

ECU～センサーの配線を確認してみてもOK。
何回もリセットしなおしたりしても状況変らず・・・・

エラーコードを確認してみるとフェーズセンサーのエラーは消えてるし、
後は何を疑えば？？？

流石にパニックでした（滝汗）



ふと、冷静になって見るとキーONにした時にメーター内のウォーニングランプの内、右バンクのランプが点かない事に気が付きました。
右バンクのECUが仕事してない様子。

助手席足元のヒューズを確認したり、リレーを入れ替えたり・・・
どうもアルミケースのリレーが調子悪い様です。


そんな事をして、どうにかエンジンが掛かり試運転に出ることができました。。。

暫く前から始動困難・低速時のバラ付きの症状も出ていたのですが、
正常になった感じ(^_^)v

でも・・・
走り出して暫くすると右バンクのチェックランプが変な周期で点いたり消えたり・・・・

またまたピンチ（滝汗）


またダイアグチェックをしてみるとエアーポンプリレーのエラーコード。

そう言えば、ダメそうなリレーを走行に実害の出ないエアーポンプ（冷間時の排ガス対策）に挿したよな～。

と言う訳で、このアルミのリレーが信じられなくなったので5個まとめて交換することします。

制御系のトラブルは幾つかの原因が併発してると難しいです・・・・

また完結偏にならなかった(-_-;)


オマケ
街で見かけたガチャガチャ。
愛用のPENの頭に上に同色のPENフィギャー
2個目で狙いの同色が出ました。
因みに手前の黒いのはOM-Dです。