センスがいい車の改造とは？

【画像あり】センスがいい車の改造とは？
(アルファルファモザイク、2012年5月5日)




僕は基本的にスポーツカー好きで、チューニングカー好きです。
昔は厨二病っぽく「こてこてに改造しないで何がチューニングカーだよ」などと思っており、大掛かりな外科手術を施したハードチューンにばかり憧れていました。
確かに、その方が誰の目にも判りやすいんですよね。実際見るからに格好良い車が多いですし。
速さや馬力といったスペックも、数値に表す事で、その車をよく知らない第三者にも一目瞭然。


それが免許を取って実際に車を乗り回すようになってからは、考えに変化が訪れました。
速さよりは、自在にストレスなく操れる車を好むように。
実際に運転するようになって判った事なのですが、車とは、純正そのままでも充分な性能を既に有しているんですね。
昔は、特に低級グレードだと、力はなく、ブレーキは貧弱で、ステアリングを幾ら回しても中々曲がってくれず、とにかく苦痛でした。それが最近ではめっきり改善され、必ずしも高級グレードである必要など感じなくなりました。
なのでチューニングするにしても、車種ごとの個性を活かし、本来の持ち味を活かした、ライトチューン(ファインチューン)を志向するように。

もっとも、僕の地元は基本的に峠道が多く、国道でさえも上り下りが多く曲がりくねった山道であるという特殊な地理的条件も、影響しているかも知れませんね。
だからこそ、チューニングカーありきスポーツカーありきで考え、事実そういった車だと快適に運転が出来るんです。


加えて、幾人かの同級生たちの存在も、ハードチューンから醒めた一因です。
高校卒業と同時にスカイラインGT-R(BNR32)やフェアレディZ(Z32)やソアラ(JZZ30)を買って毎晩乗り回し、一年と経たずに崖から転落したり、車線をはみ出てヤクザのクラウンと正面衝突したり、深夜の民家に突っ込んで老夫婦に重傷を負わせたりして、夜逃げして警察から指名手配され、捕まって被害者に泣きながら土下座までして、当然の如く保険関係には入っていなかったので家族や親戚一同に大迷惑を掛け、挙句追われるように地元を去らざるを得なかった。
「俺が求めていたのはこんなものだったのか」と。




車は本来、純正そのままでも完成度が高いものだと思います。
だからほんの少しでも、自分の好みや目的に応じたパーツを付けてやるだけで充分なのでしょう。
車本来の持ち味を活かしたライトチューンを見ると、その車の特性を理解し受け入れた上で、長所を伸ばしてやる改造をしてるんだなと思い、嬉しくなります。道具を使いこなすというのは、その道具本来の働きを活かしてやる事なのです。
改造そのものよりも、改造するその人自身がセンスが良い。
むしろ原型を留めないハードチューンは、本来あるべきではないパーツを無理矢理付けてドーピングし、持ち味を無理矢理変えて折角の長所や個性を台無しにし、過度のストレスを与えて寿命を縮めてしまう。「角を矯めて牛を殺す」という言葉もあります。

社外製ホイールにインチアップして、純正エアロを付けて、ステッカーを貼る。それだけで既にチューニングやドレスアップは始まっているんでしょうね。