トヨタライトウェイトスポーツの復活

トヨタが若者向けのコンパクトFRスポーツカーを作るらしい
(ゆめ痛　-NEWS ALERT-、2013年2月1日)

トヨタ「86」のラインアップ拡大か？【新型スープラ】復活＆【86小型版】を開発？
(Ethical & LifeHack、2013年3月1日)


話題性も売り上げも中々の、トヨタ自動車　86(ハチロク)(DBA-ZN6-A2)。
それの弟分が開発されるという、噂があるようです。
勿論、飽くまで願望に基づいた憶測が一人歩きしているだけであり、確定情報でも何でもないのですが。


僕自身度々言っていますが、日本は主婦ご用達のコンパクトカーや軽トールワゴンが主流であり、スポーツカーはたまにあっても欧州車みたいな重厚な高級GTカー路線となって久しかった。
ですが86はその流れを変えました(そもそもはCR-Zが切っ掛けでしたが)。各社、後に続けとばかりに、ダイハツ工業はコペン後継を、本田技研工業はビート後継であるN SPORT(仮称)と次期NSXを、日産自動車もシルビア後継を、それぞれ企画中です。特にホンダは、かなり具体的なところまで話が進んでいます。

86は、個人的には5ナンバーサイズで出して欲しかったのですよね。小型軽量FRスポーツクーペを謳うのなら。
海外でも売る都合から3ナンバーとならざるを得なかったのでしょうし(北米名:サイオン　FR-S、欧州名:トヨタ　GT86)、それでも3ナンバー規格ではまだ小さいほうになってくれた辺りに、せめてもの拘りを感じます。


ですが弟分はそこから更に小柄になるそうです。
更に排気量も1.5Lと小さくなり、重量も1tを切ってくれて、車両本体価格も150万円代になるとしたら、いよいよ本格的な小型軽量スポーツカーの誕生です。
MR-Sみたいな、5ナンバーで2シーターでクーペだといいですね。売れないでしょうけどｗ

というか、GRMN FRホットハッチ・コンセプトの市販化が、一番現実的な線でしょうかね。
いや、でも、仮に2ボックススタイルのコンパクトカーにすれば、ヴィッツ・1.5RS“G's”(DBA-NCP131)や、アクア・Gスポーツコンセプト(DAA-NHP10)と、見た目の区別が付かなくなるかなあ…。




しかしモリゾウ体制下になったトヨタは、攻めてきますねえ。
86を中心に、スーパーカーのレクサス　LF A、スープラ後継と目される大型高級ハイブリッドスポーツクーペのレクサス　LF-CC・コンセプト&LF-LC・コンセプト、86より格下の小型軽量FRスポーツ、実用的なコンパクトカーの延長であるホットハッチのヴィッツG'sと…。

トヨタスポーツのラインナップが、上から下まで着々と揃いつつあります。