<丶｀Д´>ｱｲｺﾞｰ!!

トヨタ・アイゴ　覚悟して見ろ
(ゆめ痛　-NEWS ALERT-、2014年3月4日)

トヨタ「新型アイゴ(AYGO)」発表：【トヨタ最小車】は【日本の若者文化】を体現！国内発売？
(Ethical & LifeHack、2014年3月6日)

トヨタ「AYGO(アイゴ)」を世界初公開　ジュネーブ自動車ショー開幕
(乗り物速報、2014年3月6日)

【ジュネーブ2014】"ヒップな日本の若者文化"を参考に！ トヨタのコンパクトカー「アイゴ」
(autoblog、2014年3月8日)





何このビッグダイX……(　ﾟДﾟ)
名前も、元は「I Go」から命名されたとはいえ、ネトウヨ的には不吉ですｗ


トヨタ自動車・プジョー・スィトホェンの合弁企業「TPCA」による、欧州専売Aセグメント。
外装デザインは三者三様であり、トヨタ版は、カローラやプリウスやヴィッツにも通ずる、当時のトヨタ共通フロントマスク。
ヤリス(ヴィッツの欧州名)の格下モデルであり、日本でいうところのパッソに近い。
その二代目が発表されました。

いやあ、正直、僕としてもその存在をすっかり忘れていましたｗ
しかし世間ではダウンサイジングが流行りであり、格安シティコミューターとしての扱いだったAセグメントにも、最近では従来以上に光が当たるようになってきました。
海外事情はよく知りませんが、少なくとも日本では、フィアット　500(チンクエチェント)や、フォルクスヴァーゲン　up!による話題が大きかったでしょうかね。


初代はまだ、ごく普通の乗用車らしい、プリミティヴなデザインでした。
それが二代目では、主に塗装によって、イメージを刷新してきました。
前述の通り、ビッグダイXのようなフロントマスクは、強烈です。同じく「X」を強調したマークXが、霞みますｗ
尤も、隈取のない顔を想像すれば、そこには欧州トヨタの共通デザインテーマ「キーンルック&アンダープライオリティ」が浮かび上がります。その辺はお見事です。

内装も、中々にモダンでお洒落。
欧州専売車であり、フランスメーカーとの共同開発だけに、良い意味で日本車らしくない。
これらがオーダーメイドで、購入後も好きな色で組み合わせられるというのだから、羨ましい(´ω`)
日本では、そこまでの拘りを見せるのは僕らのような一部の好事家だけであり、そもそも少しでも納期を早めるためと、中古市場に流す際に少しでも高値で買い取ってもらうことを考えると、どうしても無難な色の組み合わせになりがちなんですよねえ。


でもこれらが、「欧州の若者に人気の、漫画やアニメに代表される日本のポップ・カルチャー」をイメージしたと言われても、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?です。
日本人の、それもヲタクの目から見れば、一体どこにそんな要素があるのか、さっぱり判らないのですけど…。
むしろ、ポップ・カルチャー云々を抜きにすれば、歴代bBのほうが余程日本の若者文化を象徴していると思います。




この二代目アイゴは、初代同様、OEMとして他2社からも発売されます。



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素材を同じくしながらも、ここまで違ってくるのですね…(*ﾟ∀ﾟ)
面白いです。
キャンバストップや、上下ツートーンカラーなぞは、お洒落で陽気な欧州車らしいです。
日本車同士でのOEMも、これくらいやってくれたら良いのになあ。