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イイね!
2013年05月02日

16インチを上手に使いたい!

16インチを上手に使いたい!








さて、無事?2本だけ先に到着したワタナベのマグネシウム鍛造ホイール「サイクロン」

メチャクチャ軽くて((((;゚Д゚))))しています!
(笑)

コレがマグネシウムの力か・・・。

量産型とシャア専用くらいの違いがあるな。
(^。^;)


で、今後、このサイクロンをサーキット走行専用とする予定でいます。
今の重たいホイールが17インチなので、正直インチダウンとなってしまうのですが、人によっては
わざとインチダウンする方もいるようなので、コントロール性重視でいこうと思います♪

で、70スープラの純正サイズは225/50 R16

タイヤの外径は631mm

車検を考えるなら同サイズなんですが、サーキット専用というのならば、話は別!

そこで、知識豊富な皆さんにお知恵を拝借したいのですが、16インチ8Jのホイールなら、サーキットでしようするのにどんなサイズがタイヤチョイスの選択肢が多いのか、偏平率を下げるのもアリなのかアドバイス聞かせてくれますでしょうか?

16インチだと235だと45も50もタイヤチョイスはあまりなく、245/45だとTOYOのT1Rしか見つからない。
255って8Jのホイールにハマるのか?(汗)

前後の外径ってどの位違っても大丈夫なの???

などなど謎がいっぱいです。。

純正サイズ4本ならローテーションも出来るけど、245のT1Rと225のネオバ08のグリップってどっちが良いのかなど正直私には分かりません。
(^。^;)

どう思います??
ブログ一覧 | 70スープラ | 日記
Posted at 2013/05/02 11:17:10

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この記事へのコメント

2013年5月2日 12:23
8Jに255はハマるのはハマるでしょうが
逆引っ張りみたいで良くなさそうに思います。
コメントへの返答
2013年5月6日 15:40
純粋にサーキットで走りやすくしたいので、引っ張りにしなくても良いですからね~!

やっぱりローテーションも出来るし225/50
の4本が無難かな。
(^。^;)
2013年5月2日 23:22
 基本的には225/50-16でしょう。

 幅は好みですが、やっぱり太い方が安心っちゃあ安心です。

 前後外径はさほど問題はありません。 偏平下げた方がヨレは少なくなるでしょうが、外径ダウンはやっても5%までかと。

 輸入Sタイヤ履いてみてはどうですか?
コメントへの返答
2013年5月6日 15:41
値段も一番無難ですよね。
純正サイズが。。

16インチの太いタイヤって今ではあんまりなかった。。
(-_-;)

輸入Sタイヤって例えばなんて銘柄?
(^。^;)
2013年5月6日 19:37
 調べてみましたが16インチ無いですね(汗)

 ネオバとポテンザしか無かった・・・・・・・・・・・・。 まぁ、2万くらいなんで逝っちゃいますか?
コメントへの返答
2013年5月7日 11:23
ないんですよね~!

昨年サーキットデビューした際に履かせていたグッドイヤー EAGLE RS Sportの205/55R16の2本をカツムーさんから返して貰えたので、取り敢えず、2本225/50を購入して試し履きしたいと思っています♪

プロフィール

「納車延期。。♫?! http://cvw.jp/b/10795/47867154/
何シテル?   07/29 15:33
小さな貧乏治療院の自営業です♪ 東京の田舎に住んでいます。 70スープラ→レグナムVR-4→タウンボックスワイド→ラルゴ→セレナ&ヴィヴィオRX-SS→...
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