2024年式クリアルーフ製作①〜設計とカット編

自分の中では傑作と思っているクリアルーフ（ムーンルーフ）・・・
前回製作が2019年式ですので、5年が経過していますね。その間オフ会などで色々とご質問をいただき、なかなか注目度の高い作品です。
大きな不満はないのですが、なんというか、もう少し開口部を拡げたいなぁ、と前から思っていました。
と言うことで企画設計開始です。

まずは見極め・・・・
いきなり本番はできませんから、屋根職人（爆）としていくつかある構造研究用の要らないルーフ（変形があって装着不能）を使って切り方研究です。
このマーキング段階では座った時に目線で視界に入る前側への拡大を狙っていました。これはクリ抜きを最小限にして開放感を得つつ強度は保持すると言う思想が頭から離れていなかったためです。

実際カットしてみました。
すでに前後方向でカプチーノのルーフの特徴的な構造である袋構造は壊してしまっています。これにより捻れ方向の強度は目に見えて低下しました。まぁ、当たり前ですね。
と強度をある程度犠牲にしたにもかかわらず、なんか開放感はあんまり改善しない気がします。
ここで改めて考え直しましたが、自車はサイトウロールケイジのアルミラダーバーを装着しているし、腹下にも補強入れていますからルーフに補強要素をほぼ求めていない仕様です。よって少しくらいの強度なんてこの際捨てちゃおう、と思い、設計し直しです。

工作上の難易度なども考え、カットラインを再設定です。2019年式では真ん中あたりの凹みあたりが開口部分ですので、かなり大胆な拡大だと思います。今回の設計ではほぼ全周で袋構造を破壊しちゃうことになりますね・・・

カット作業は毎度おなじみDREMELのリューターにてカットです。
このリューターは精密カットにはぴったりなツールなのですが、一方のカプチーノのアルミ製のルーフはただのアルミではなくてアルミ合金のため大変強度が高く、すぐに刃がダメになります。
結局今回のカット作業では替え刃を4本使いました（これだけで4000円ほど・・・）

丁寧にカットして断面も仕上げてみました。かなりくり抜けました♪
なお画像の左側前後の出っ張りはルーフバックルがある場所で、ここはくり抜いても開放感は変わらないのと、バックル周辺は脱落懸念から流石に強度は確保したいのでこんなふうにパネルを残しています。

左右とも加工終了です。
これだけで週末1回は使っています。
最近仕事が忙しくてなかなか作業に専念できず、昔ほどサクサク作業が進まないです・・・

貼り付けるパネルの型取り用の工作用紙を準備しました。向かって左が2019年式で使った型紙です（なぜか残してあった）。
一見してわかる通り、かなり開放部が拡大する見込みです。面積比でいけば50％増しとかかな？
第二章に続きます。