純正ドアミラー交換

純正同士の交換作業です。
上の標準装備のボディ色から下のメッキ仕様に交換します。
このメッキ仕様ですが、自分の記憶が正しければRX-8にはこの仕様のクルマ（グレード）はなかったように思います・・・。ですがこの頃のマツダ車ってミラーやドアハンドルを多くの車種で共有していて、他車種のミラー活用のプチ改造品なのかもしれません。実際確かベリーサなどで設定の純正ミラーカバーがRX-8にも流用できるはず・・・・
と経緯はいざ知らず、今回のメッキバージョンを入手できたので交換作業開始です（実際は随分在庫で寝かせていた）。

朝からこの気温（室温？）。
いくら日陰のガレージでも空調がないのでこの環境下で作業です・・・・

狭いガレージ内作業ですし、改造箇所がドアですからドア全開近くまで開けなくちゃいけませんので、養生は重要ですね。

カプチーノと違ってRX-8はほとんどいじっていないので参考書としてこの書籍を参考にしました。ちょうどドアスピーカー交換の解説の部分が内装の外し方も載っていて助かりました。
作業していて思いましたが・・・
マツダのクルマ（この時代だから？）取り外しが楽で、少ないネジで止めてありかつ確実に保持できる構造で、そういう意味では作業の難易度は低めです。

交換品です。
中古購入ですが状態がなかなか良いので良かったです。

ちなみに・・・・
ミラーユニットだけの取り外しならドアミラー裏側のスピーカー部分を外せばネジにアクセスできるんですが、カプラーが内装の奥に設置されており、カプラーを外すためには内装全てを外す必要があります。
内装パネルを止めているネジは3本、ドア開閉ベゼル奥、ミラー操作ボタンパネル奥、そしてドア取手奥の隠しネジです。
あとは内装周囲が樹脂スナップ（ファスナー）で留めてあるだけです。

内装さえ外せればあとはサクサク作業できますので（カプラーの脱着は要注意ですが）、ほぼ順調に作業完了です。
これでカプチーノと同じ、メッキのドアミラー仕様となりました。

作業中のミスはここ・・・・
RX-8の構造的な欠陥の一つがここで、ドアミラーを外す際に簡単にこのガイドピン部分が折れます。助手席側は注意深くやったおかげかうまくできたのですが、運転席側はダメでした（涙）
ちなみに今回交換したメッキバージョンもここが片方折れていたので、その分安く買っています。
でもこの程度の破損ですからプラリペアなりエポキシ樹脂なりで補修するのは難しくないので、自分的にはあまり気になりませんでした・・・
ということで作業自体は2時間もかかりませんでしたが、とにかく暑かったです・・・