Spiegel H2 ローダウンスプリング 取り付け（リアのみ）

リアのみ、SHOWA の SPORTS（いわゆる赤脚）にしています（以下参照）。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1093493/car/845555/2911407/note.aspx

赤脚は車高が変わらないという仕様ですが、純正バネが経たっていたのか、リアの車高が5mmくらい上がった印象でした。また、この直前の整備手帳（以下参照）にて D-SPORT のリヤショックロアサポートを取り付けましたが、みんカラの諸先輩によると、これも少し車高が上がるという評判でした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1093493/car/845555/3088122/note.aspx

リヤショックロアサポートの取り付けにあわせて、バネを変えることにしました。積極的に車高を下げたいわけではないので、上がってしまったリアのみ交換です（写真の右側の2本）。

VS-ONE 楽天市場店にて、10,584 円（税込・送料無料）でした。
メモとして、このバネの仕様は以下です。
　フロント： 5.3 kg/mm、5～10mmダウン
　リア： 2.8 kg/mm、5～10mmダウン

左が Spiegel H2（新）、右が赤脚のバネ（旧）です。
赤脚のバネ（右）は巻き方がほぼ等間隔で、ほぼ一定のバネレートで伸び縮み（ストローク）しそうです。一方でH2（左）は、上のほうが狭く、この部分は車重でつぶれてしまい、あとは下半分でストロークする感じです。
それぞれのメリット／デメリットはあるわけですが…　私はそこにはあまり興味はありません（笑）

取り付け後の写真です。リアのバネ交換は比較的容易ですので、説明は割愛します。

取り付け後の車高の状況です。
ビフォー画像が無くて分かりにくいですが、タイヤとフェンダーアーチとの隙間が、フロントとリア、なかなか良い感じに揃いました（計測はしていません）。
車高による見た目というよりは、前下がり（後ろ上がり）だったものが、揃ったことが、挙動的に重要です(^^)

フロントのバネはどうするのか？？？
えっと…

実際はフロントも変えたい気持ちはあるのですが、最低地上高的に、フロントはやめておきます。その理由は、次の整備手帳（以下参照）で書く予定です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1093493/car/845555/3088191/note.aspx

いずれにせよ、フロントのバネ（新品）は、しばらく保管しておきます。