1速ギヤに入りにくい処置要領

HONDAのサービスニュースです。
1速ギヤに入りにくい、1速ギヤへのシフト操作が重いので診断してもらいボールベアリング交換となりました。
対象はMT 1000001〜1018928
6000001〜6000111

ミッションを下ろしての作業となるため1週間預けました。
トランスミッションを組み立てる時は注意事項があります。
リバースギヤシャフトのネジ穴をクラッチケースの突起部に向けて取り付け
リバースシフトフォークを取り付ける際はリバースアイドルギヤの溝部にシフトフォークをセット

ミッションケースにオイルガタープレートを組付ける際はケース内部のリブ部に乗り上げないこと
ミッションケースを組付ける際はノックピンを確実に取り付け61mmスナップリングを十分に広げながら組付ける
取り付け後スナップリングの合口隙間を確認
チェンジレバーassyを組付ける際はシフトフォークのみぞが揃っている事を確認
ブリーザキャップの矢印が車両前方を向くこと

メインシャフトを手で回しながらチェンジレバーを操作し、全ギヤが確実にシフトできることを確認
レリーズベアリングを組付ける際はモリブデンウレア系グリスUM264をムラなく塗布
メインシャフトクラッチスプライン部に貼ってあったビニールテープを剥がしモリブデンウレア系グリスUM264をムラなく塗布

で感想は確かに入りやすくなりました。
DSGのようにカチッカチッと入るのはやっぱりシングルでは限界があります。