名義変更＋ユーザー車検（構造変更・走行30200km）

ブログのコピーですが・・・

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午前中に名義変更と車検受付だけして午後から受けました。

やっぱり、マルチリフレクター＋HIDは、かなり厳しかったですw
調整はテスター屋にお願いしたのですが7回目にしてやっと合格w
最後はHIDの光を安定させるためにヘッドライトを点灯したままレーンに入ってテストを受けましたw
さらにレーン進入の際も出来る限りまっすぐに入ると良いとアドバイスを貰ってやっとの合格でした。
もう諦めて純正に戻して受けようかと思っていました・・・（汗

通常の継続車検が終了してから構造変更の測定に入ったのですがフロントの重量が20kgほど増大していましたw
思い当たる部品はがっちりサポートやスタビにスタビブラケット、ドアのデッドニング、ナビにアンプと山ほどありますw
バッテリーを小型にしても焼け石に水のようです・・・

その後、定員変更の確認に移ったのですが
やっぱりリアシートとベルトが付いたままでは通りませんでした（汗
シートは物置、ベルトは荷物固定用のベルトですと言ったのですが言い方を変えただけではダメでした・・・
しかし、ピラーバーも付いていて座れないのでベルトを外せばOKとのアドバイスを貰いリアシートベルトを外して（正確には隠しただけですが・・・）無事合格。
めでたく2人乗車になり名義も変更して鈴鹿のナンバーを取得しました。

かかった費用は

名義変更
希望ナンバー代金　4100円（＋振込手数料）
用紙代　　　　　　　35円
手数料　　　　　　 500円
合計　　　　　　　4635円

だったと思います。
18年度より自動車税還付・支払がなくなったのでえらく安かったです。
さすがにFDも6年以上経っているので取得税は0円です。

構造変更車検
用紙代　　　35円
手数料　　1500円
重量税　 37800円
自賠責　 30800円（正確な金額忘れました）
光軸調整　2100円
合計　　 72235円

大体こんな感じです。
自分でやれば構造変更でも継続検査でも値段は一緒のようです。
ただし、構造変更だと車検の有効期限が検査を受けた日からになりますので出来る限り車検が切れるギリギリに受けた方が良いようです。
後、構造変更の用紙は見本がないので窓口で書き方を聴かないと書けませんでした。
書き方を調べるておくか事前に書いておく方が安心できると思います。
面倒だったら代書が良いです。
自分は窓口でたずねて後は感で書きましたが何度か指摘を貰いました（汗

名義変更と車検を同時にやると名義変更時に1度車検証が発行されて直後の車検後に、又、新たに車検証が発行されます。
最初に貰った車検証はすぐになくなります。
同時と言っても流れは別々で名義変更と車検を一緒に行える訳ではないのですね。。。