お宝は今日も変わりなく

TVでやってたのを知らずにいたら、翌日、同僚がTVerで見せてくれた。

R33 GT-Rのセダンを落札された方は良い買い物でした。

ファミリア 2Drクーぺは予想を上回る高額でしたね。

ご覧になった方も少なくないかな!?




タイトル画のバスは、盛岡便でお世話になってる会社のバスでして、1968年製の4WDで、国立公園八幡平の路線を走っている現役です。

整備が必要らしく、半月以上置かれたままです。


復路に就くまで5時間以上の休憩があるので、真夏と真冬以外は出来るだけラン ＆ ウォークに出掛けるようにしてるのですが




コレを見つけて1年半ぐらいになるかな!?

昨年の秋ごろだったか、1ヶ月ぐらい姿が消えた時期があった。

「ああー 売っちゃったかなぁ!?」と思ったのは早計で、たぶん車検で留守にしていたんでしょう。


初期型で、どこもかしこも手が入っている個体。

こないだは、隣りにいつもあるアルファードがなかったので



正面から撮らせてもらいました。





分かりづらいでしょうが、マフラー、ディフューザー、エアスコープも付いてます。


最低でも2000万だよなーーとか思ってますが、いかがなもんでしょうね。



コースの曲がり角をいつもの反対から通ったある日



EVO.1と思ったが、改めて写真を見ると16Vか？

コイツも不動らしく、いつ見てもある。
「不具合箇所はどこなんですか？」 と尋ねてしまいたい衝動を堪えて通過する。



30年、40年、50年と所有を重ねて上がる価値。
とはいえ、クルマは走ってナンボ。

走らせられるようになる日に携わるのも楽しいが、相応の出費もまた然り。


銀チの35年経過車はどうしてくれよーか（笑）。



それでは、どちら様も停止線を守って止まって下さいね！