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イイね!
2011年11月09日

【最短】戸塚→東京【記録?】

今朝、いつも通り戸塚から電車に乗ると、東海道線品川-川崎間で異常な音を感知したため安全確認中ということで、戸塚でしばらく運転見合わせとなりました。

いつも思うのですが、なんで駅からではなく到着列車の車掌から第一報が入るんですかね?

まぁそれは置いておいて、戸塚を定刻より15分遅れて運転再開となりました。

遅れを取り戻すべく、列車は明らかにいつもより早いペースで走ります。結果、東京駅到着は7分遅れと8分も稼ぎました。朝のダイヤはやや寝てるし停車時間もあるので少し飛ばせば簡単に時短出来るとは言え、戸塚からの所要時間は34分での到着となり、昼のダイヤに比べてもかなり早かったのではないかと思います。

西の新快速みたいにガンガン飛ばせたらもっと早くなるかもしれませんが、意外とカーブが多くて高速で走り続けることが難しいですね。

京急みたいに、線路改良してまでスピードアップする気は無いでしょうね。
ブログ一覧 | 通勤電車の車窓から | 日記
Posted at 2011/11/09 09:18:21

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この記事へのコメント

2011年11月9日 13:19
朝からお疲れさまでした。

遅れを取り戻そうと急いでと言うと・・・
JR福知山線の悲惨な事故を思い出してしまいますね。

乗客としては遅いのも厭だけど事故はもっと厭なので
その辺の塩梅が難しいかもしれませんが安全運行をお願いしたいですね。
コメントへの返答
2011年11月10日 19:16
目の前に座っている人が諦めて横須賀線に移ってくれないかと念じてましたが、思いは通じなかったようです(笑)

遅れを取り戻すのは重要ですが、規則は守らないといけませんよね。
しょっぱいダイヤと、運転士がプレッシャーを感じる会社の教育方針が良くなかったんでしょうね。

JR西の新快速はめちゃくちゃ飛ばしますが、結構な頻度で遅れています。
2011年11月9日 19:00
こんばんはほっとした顔

戸塚~東京間で7分の短縮とは結構飛ばしましたね冷や汗
朝ラッシュだから駅の停車時間もあるだろうに…
少しでも遅れを取り戻してくれるのは良いのですが尼崎の事故もありますからね
鉄道会社は決して忘れてはいけない事故ですね
コメントへの返答
2011年11月10日 19:20
そうなんです、ラッシュ時なので通常ダイヤだと所要時間は42分もあるんですよね。昼間に比べたらだいぶ遅いです。

しかし、カーブで列車が横転するなんて、いくら速度超過していたとしても信じがたい事故ですよねぇ。
2011年11月9日 20:26
まあ、ATS-Pですし、無理はしていないと思いますが。
(田端でコントロールしてますね...)
いまは113が居ませんが、おそらくダイヤ上は113が入っても大丈夫な時分にしているでしょうし。

朝はそれだけ余裕時分が大きいんでしょうね。切り詰めれば編成数を少なくできるので鉄道会社は助かりますが、TOYさんやあう~さんがお書きになられているように悲惨な事故になっては困りますし。

しかし、東北縦貫線が出来ると、他線区の事故が全線区に波及しそうで....怖いですw
コメントへの返答
2011年11月10日 19:27
許容の範囲内でスピードを上げていたってことですね。しかし、それでもそんなに短縮できるのですから、やはりダイヤに余裕があるんでしょうね。
まだ211も居ますから運転曲線は変わっていないのかもしれませんね。
京王なんて、私の知っている限り8000系デビュー後も2600系を元にしていたっていう話ですし。先日久し振りに乗ったら高加速を使っていたので、ATC化もしたことだし今は変わっているかもしれませんけどね。

東北縦貫が出来ると大変ですよね。その場合、東京・上野・品川での折り返し運転とか想定しているんでしょうかね?
前橋で起きた事故のせいで東海道線運転見合わせ・・・とかやめてほしいです。

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「@あう~ さん
わ!どこかと思えば!
朝は気が付きませんでしたが、さっきよーく見て気が付きました
お疲れ様でした、ブログ楽しみにしています🎵」
何シテル?   06/25 18:11
ただのクルマバカです(笑) マイカーで全都道府県を走るのが夢です♪ 残っているのは、大分県・宮崎県・熊本県・鹿児島県・沖縄県です。 2022年10月、...

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