ジェイドとグレイス

外出時にジェイドハイブリッドに乗った。
忘れてました。エンジンスタートボタン押してもエンジンはかからない事を。
"READY"の表示のみでEV走行スタートだった。
でも10〜15km/h位ですぐエンジンはかかってしまいます。

右左折で曲がる方の斜め後ろをナビ画面に映してくれるのは安全でいいですね。
高速レーンチェンジではフル画面で斜め後ろを表示してくれる。


後ろ側


疑問が一つ
ecoモードでSボタン押すと両方表示されるって？
フィーリングはS走行の感じですがよくわからない表示に戸惑う。

それと出だしがモーターの長所を活かしきれてない様で反応が遅い。CR-Zの方が断然レスポンスが良い。
装備で面白いのが、Gメーターらしきものやアクセル開度表示まであった。

偶然出先でグレイスの後席に座らせてもらう機会が。
セダンの剛性感は高いという事もあってか、グレイスの方が固めなのですが乗り心地は良い感じがする。ジェイドはややや柔らか目で少しよれるような？雰囲気があって、スタッドレスタイヤのせいかなんとなく酔いそうに。
でもグレイスの後席ヘッドクリアランスは少ないな。

実は今、もっと気になるのは初めてハイブリッドにRSがついたヴェゼルハイブリッドRS。乗ってみたい。