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イイね!
2012年12月06日

12月6日 チャレンジクラブ

12月6日 チャレンジクラブ 2:31.196 ・・・。
クリアラップではなかったものの21台、気温10℃と絶好のコンディション。ただし風が非常に強く200Rでふらついた。
PSMをコクピットからoffったが、やはりこれでは減速時の介入あり。特にS字やスプーン2個目の進入でリアをわずかに流したいのだが、ブレーキに足をかけるとPSMが介入、不自然な制御でリアを安定させてしまう。PSMを介入させないように極力ステアリングを真っ直ぐな状態でブレーキングする必要がありました。
相変わらずオーバーステアなので、次はリアの車高を下げてみよう。

それにしても996ターボ、タフな車であーる。エンジン、ミッション、サスペンション、ブレーキ、問題なし。30分の全開走行、クーリングラップなしで走れます。メンテナンスはエア抜き以外、ほとんど何もしていません(汗)
オイルくらいはそろそろ替えてあげようかな(笑)
ブログ一覧 | チャレンジクラブ | クルマ
Posted at 2012/12/06 20:13:20

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この記事へのコメント

2012年12月7日 11:59
私も雪道でいかにPSMを働かせないで交差点を曲がるか訓練中です(^_^)
サーキットでPSM点灯なんて考えただけで股間が萎縮します。
タフなクルマは大好きです!
コメントへの返答
2012年12月7日 20:59
じつは私の股間も萎縮しっぱなしです(笑)
せっかくサーキットを911で走るなら、PSMは完全に切っておきたいです。楽しい遊びにはリスクがつきものですので・・・。
996/997ターボはタフですよ!採算性度外視で作りこまれていると感じます。

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1回/2ヶ月 鈴鹿サーキットとFSWを走っています。 911乗りはすべからくターボを目指すものである。。。 毎日の通勤はM3。こちらもいい車です。 ...
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