パルス充電器にてバッテリー補充電

新しく仕入れた任意にパルス充電を指定できるバッテリー充電器でディーラーで要交換と指摘された（現状CTEK補充電で回復済）ヴィクトリーフォースに初期不良チェック＆利用手順の確認のため、パルス充電をしてみました。

手順
・バッテリー端子の「＋」と「－」の順に接続
・充電器の電源が自動的にオンになる（電圧が確認できます）
・モードセレクトボタンを押してリペアモードを選択します
・100Vの壁コンセントに接続（PUL表示になりパルス充電開始）
・パルス充電モードは最大12時間の範囲で動作する模様、FULLのまま放置してるとSTOP表記になります。
・弱ってるバッテリーの場合は数回繰り返しすることで回復する可能性あり

充電器の厚みがあるのでボンネットが締まりませんｗ
9割くらいまでならボンネットしまるし、自宅駐車場ならあんま気にしません。

こちらの新しく調達したCCAチェッカーを使ってみます。

型番？はAE300ですがノーブランド品、中華あるあるですね。

操作は新品時のCCAを入力して測定するだけです。
セレクトボタンを押すことで診断結果の切り替えができます。
この画面は電圧と内部抵抗の値ですかね。

こちらの画面でCCA値を確認します。
上段が新品時（入力した数値）のCCA
下段が現在のCCA、436.7でした。
89％の性能あり、充電直後と走行直後でCCAの値は結構ブレるような気がしますがCTEK＋BA5でも430前後でしたので、この値がとりあえずの現状CCAという認識でいいかと思われます。

そういえば3月1日から青春18きっぷの春シーズンが開始されますね！
ここ最近は東北地方ばかりお出かけしていたので沼津・浜松・名古屋・下呂温泉・上諏訪温泉あたりを巡る鉄道旅でもしてこようと計画中です＼(^o^)／
写真は仙台にある牛タンのたんや善治郎