簡易シェブロン　効果？

2週に渡り、ルーフエンドとリアサイドの簡易シェブロンの有無での変化を確認してみた。まず感じたのは加減速の軽快さ。タイヤをシンクロウエザーに変えた時のトラクション性能が高くてスピードの乗りが良い感じとは違ってアクセル開度を深くしなくてもスルスルと加速するし、定速からアクセルを緩めても減速が明らかに緩やか。60km/hから50km/hまでおおよそ4~5秒が6~8秒くらいに伸びている。車体後方の負圧が減ってスムーズな走行になっている感覚。

その感覚をなんとか可視化、数値化できないかと思い加速センサーアプリを使ってみた。
減速時の空走感や減速感が波形に出ないかと思ったが残念ながらこれではわからず。数値的にも確認できるようなものではなかった。

ならば燃費はどうかと片道5km。2時間ほど滞在し、帰ってくるルーティーンコース。曜日、時間帯を統一し５日間ずつサンプルを抽出。
片側2車線の幹線道路。
無し：16.2 14,7 14,2 16,8 16,8km/l
有：14,4 16,7 17,1 18,3 18,3km/l

それとは別に、片側３車線の国道43号線で神戸のスーパーオートバックス（片道約15km)
へ出かけた時これまで良くても16~17km/lだったものが往復で22,4km/l 復路だけで23.7km/lと最高記録に達する。市街地でこんな記録出たことない。（高速道路でも20km/lは空気抵抗が大きく出ない）
これだけでは客観的なデータとしては物足りないが少なくともドライブフィールは気持ちよく、オカルトチューンならぬ、マインドチューン、フイールチューンとしても上出来。（笑）
来月の長距離走行に期待しよう。