GWの過ごし方③(CRMいじり編)

昨年のGWより天下の公道を走れるようになったCRM80ですが、チョコチョコ乗ってこの一年で5000km以上乗りましたので、気になっていたところをメンテしてやりました。

今回のポイントは

①スイングアームまわり部品交換
②Rドラムブレーキシュー交換
③フロントフォーク整備

です。

①については、スイングアームまわりの全バラ時に、スイングアームピボットのシールが片方ヒビ割れていたのを、部品が無いためそのまま組んでいたのが気になってました(最悪、ニードルベアリングに水が入る)。その他は、チェーンスライダーのゴムが劣化して部分的に千切れていたのもそのまま組んでいました(こちらは、最悪チェーンに巻き込んでエライ事になる)。
どちらも、スイングアームを外さないと交換できない部品なので、チェーンオイルでコテコテになっていた部分の掃除がてらやりました。

②は磨耗限度ギリギリ？でした。SMにはアスベスト飛散に注意と書いていましたが、未だにアスベストを使用しているのだろうかと疑問･･･
交換後は明らかに効きが良くなりました。

③については、ダストシールがひび割れていたのと、その状態では内部に水等が混入している可能性があることから、ダストシールの交換とフォークオイルの交換をやりました。ダストシールを外してみると、その奥のオイルシールは健全のようだったのが分かり、幸いでした(オイルシールやブッシュの交換工具も持ってないし)。
フォークオイルは、水分の混入による乳化はなかったのですが、鉄粉だらけのドロドロのものが出てきたので、交換の甲斐がありましたね(^^)

また、フロントを浮かせた時に気になったステムベアリングの引っかかりですが、ベアリングの打痕によるものだと打ち替えが必要なので、これは折をみてお店にやってもらいましょう･･･

手をつけていないのはENGまわり(ミッション、クラッチ含む)ですが、今のところいたって好調なので、次の機会とします･･･