ねぇ、知ってる？『ネ申のGTO』

○ネ申のGTO　の意味
http://dic.nicovideo.jp/a/%E7%A5%9E%E3%81%AEgto

まいけるさん、この『ネ申のGTO』って初めて知りました。
みんからやってるみんななら、この話知ってる方も多いのかな～？（笑）

まあ、このコメントの子も1年もしたら恥ずかしいこと書き込んでしまったと思ってることと思います。
でも初心者の頃なんて、みんなこれと大差無いですよね～。（笑）
まいけるさんなんて、免許取り立ての頃は、家の1500ccのMTカローラでも十分早く感じてたし十分だったもん。( ´艸｀)
まあ、無知なる初心者なんてそんなもので、知らないからこそ未体験な世界やそれを体感させてくれるモノに憧れて好きになってゆくと思います。

ちなみに、140km/hで34GTRを抜いた程度なら、まいけるさんの方が上です。（笑）
首都高3号線で、うちのファイヤーバードは80km/hでガヤルドもNSXも抜いたよ～。（恥）(≧▽≦)

そんなアホな話は置いといて。
いくら香ばしい書き込みとはいえ、ネットは初心者にも容赦ないですね～。



坂道発進で下がっちゃうとこまで再現ですか。＾＾；
い～じゃないの、買った自分のGTOをカッコいいと思ってるんだから、大事に乗るさ～。
車好きなんて、基本
「うちの車が一番カッコいい♪」
って思ってる人種です。（笑）
ネタはさておき、GTOって3リッター位の排気量でしたっけ？
国産の中でなら、（GTRより早いか？はともかく）十分早いと思います。
3リッターもあれば、昔のドッカンターボみたいな後ろから蹴飛ばされたような加速は得られなくても、前に出たい時にはどのレンジからでもアクセル踏めば前に出れますし、フラットで扱いやすいはず。
逆に今のターボは段階的に効かせて、NAのようにフラットに近い加速を提供してますよね。

ターボとNAじゃその特性に大きな違いはあるけど、どっちが偉いとかなく、要はオーナーの用途や好みじゃないかな？(^_-)
・・・なんて、まいけるさんは思うのです。
そして願わくば、この彼が今も大事にそのGTOを乗ってたりしたら素敵だな～とか。

なんだかまいけるさん、免許取り立てで初めて乗った、あの何の抵抗もなくスコスコとシフトチェンジ出来た古い1500ccのMTカローラに乗った時の楽しさを思い出してしまいました。
もう叶わないけど、もう一回乗ってみたいな～。( ´艸｀）

追記）
ちなみに、これはまいけるさんの個人的な意見だけども、北米向けを強く意識したこの『三菱GTO』のノングノーズ＆ショートデッキにワイドボディなデザインはカッコいいと思います。
向こうでは、チャージャーやヴァイパーのダッジブランドとしてクライスラーから『ダッジ・ステルス』として売られていましたね。＾＾
若干デザインは日本のGTOとは違ってたそうですけど。