• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

しげちばの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2018年12月9日

ノイエさん式 ノーマルショックにグリスアップ

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
純正ショックのお皿部分を削ってニップルを付ける場所を確保します。
2
この位置にニップルを装着。倒立ショックのグリス切れを分解せずにグリスアップができるようにするものです。

ノイエさんが車載のまま実践されているのを見て、いろいろ教えていただいておりましたが、作業オフで装着していただいてしまいました^^;

まずノーマルショックにした時点でTEINのストリートアドバンスから比べてとっても乗りやすくなったのですが…
うまみるさんが保管されていたE型純正ショック、10年近く寝かせてあったものですのでグリスは飛んでいたみたいです。
グリスアップ後は純正ショックが動く動く(笑)
脚がちゃんと動いてトラクションもかかるしアクセルワークで車の挙動を動かせるようになった気がします^^;

ノーマルショック、すごくいいなぁと再認識♪

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

GRBインプレッサSTIハブベアリング交換録

難易度: ★★

ガリバー3ヶ月保証執行♫

難易度: ★★

スタビリンク取り付け

難易度:

VB/VN レヴォーグ/S4 アッパーアーム流用

難易度: ★★

フロント側車高調のスプリング交換

難易度:

オーリンズDFV取付 ③(完)

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2018年12月10日 23:10
こんばんは~。
そうなんです、純正ショックとても良いんです。
車高調は速度による入力変化への対応幅が狭いので、一般道でショック合わせると高速で合わない(又は逆)サーキットのようなフラット路面なら効果的ですが、一般道、特に酷道では合いません。これが純正足だとオールラウンドにイケちゃうんですよね。ストロークもあるし、捨てたものではありません。
コメントへの返答
2018年12月12日 22:05
ノーマルショックの懐の深さを最近感じるようになりました^^;

やっぱりこの車高に安心感しかありません(笑)

プロフィール

「@主任@秘密基地取締役 この辺、いつも事故が起きてるような…」
何シテル?   05/19 12:09
現在はSEVEN160に乗ってます。 以前、インプレッサ(GC8)に乗っていて雪道での楽しさにハマリ… コペンに乗り換えてオープンカーの楽しさにはまりま...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

スズキ(純正) F6A対策部品プーリーセット 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/18 00:03:36
スズキ純正JB74ミッション 石塚エンジニアリング コンフォートミッション by Caterham seven160 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/04/30 19:31:24
ミッション・トランスファー・前後デフ、一挙オイル交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/03/21 21:09:23

愛車一覧

トヨタ GRヤリス トヨタ GRヤリス
マイナーチェンジ版のRC、6MTに乗れることになりました。 RCなんで何もついてないけど ...
ケータハム セブン160 ケータハム セブン160
昔からの憧れのセヴンを手に入れることができました。 軽のエンジンですが、コペンよりも乗り ...
スズキ キャリイ スズキ キャリイ
アトレーからの乗り換えになります。 ちょっと古いけどまだまだ元気に走ってくれそうな感じ。 ...
スバル インプレッサWRX スバル インプレッサWRX
GC8-F型のインプレッサ このクルマにはいろいろとお世話になりました。 かなりDIY ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation