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しげちばの愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2018年12月15日

スペC純正Fスプリングへ交換

Item: スペC純正Fスプリングへ交換
Author: しげちば

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ジャッキアップしてフロントショックをはずします

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FASTで引っ張ってみた品番
20330FE901

メーカーに2本しか在庫が無いという話を聞いて即注文（笑）

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右:標準STI純正スプリング
左:スペC用純正スプリング

レートは変わらないですが、自由長が少し短いです。

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着地。
いろいろ工具のおかげでサクッと交換完了。

もうこの時点で若干前が下がったような気がする♪

ちょっと試運転してみた感じは…
こんなスプリングの長さがちょっと違うだけでこんなに乗り味変わるのね^^;
フロントの入りが良くなって乗りやすくなった
スペCの純正のセッティングってこんな感じなんですね。すごく乗りやすく懐も深く感じます。純正ショックもいい感じですな♪

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この記事へのコメント

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ノイエ汁

2018年12月15日 21:17

スペC16インチ仕様、それがスバルが本当にやりたかったGDBだと思います。でもそれだと売れないから、ブレンボ付けて17インチに。
運動性が全然違うでしょ。私も乗り比べてこんなに違うか？！って驚きましたもん。ABSなしだとブレーキのダイレクト感もまったく違うんですよ。

コメントへの返答

2018年12月26日 20:11

コメント遅くなりましたm(_ _)m
たしかにスバルがやりたかったのはこんな感じなのかな…と思うことが結構わかるような気がします。

ABS無し、リア窓くるくるの16インチ仕様はもっと凄いのか…と思うとニヤケてきますね^^;

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