PSポンプ交換　〜取り付け〜

昨日タップ立てようとしましたが、エンジン側マウント部、エンジンマウントステーが近すぎてタップ立てられませんorz
ボルトをダイスでさらって組んでしまうことに。
ダイス処理してからネジ山にスレッドコンパウンドを塗付。
ボルト一本をステーに当てて上からポンプを入れていきます。
ネジ穴に噛んだら仮止めして前側のボルトを入れて仮止め。

エンジン側下のボルトを入れて二本のボルトを規定トルク近くまで締めて前側ボルトを一旦緩めてから規定トルクで締めます。
んで横ボルト二本を規定トルクで締めてポンプ本体取り付け完了。

ポンプ下に繋がるホースをバンジョーボルトで接続。パッキンは結局スズキ純正品を使用。
スバル車オイルドレン用パッキンは1.5mm厚、純正は2mm厚。
経は同じでもバンジョーボルトのパッキン厚無視はダメです。

もう一本のホースはポンプ(下)側だけ先に取り付け。
タンク(上)側はACコンプを落としてから接続します。でないとホースが邪魔でコンプが入りません。

そしてお約束の問題発生…

コンプ上部のマウントステーボルトがボルト穴に入れられませんorz

手が入らないという… (-ω-;)

下からはポンプが邪魔で無理。このパイプを外さないとどーやっても届きません。

ここで時間切れ(日の入り)。山の傾斜地で暗い中作業を続けると絶対何かしら紛失してしまうのですorz

ってことで明日はここからエア抜きまでやります。

〜オマケ作業〜
ACコンプのサビ処理＆塗装の間、フロア補修が終わったので室内作業の残り。シフトシャフト錆処理＆塗装とブーツ洗浄を行いました。

外していたシートも洗って(拭いただけ)取り付け。
かなりキレイに✨