先週の時間掛けて揃えた部品の取り付け
の完成形を本日はやりたいと思います
それに伴いオイルとATFを同時に交換
（実はこれも時間を掛けた部品たちシリーズを完成させるための下ごしらえ的意味を含みます）
前回ブログで写真を載せたように見てわかりますよね
オイルクーラーと思った人がほとんどではないでしょうか？
まあ物はオイルクーラーですが、使途はATクーラーとして使います
そもそもオイルクーラーとして使っても良いのですがサンドイッチブロックなど用意するのが結構面倒だし、サンドイッチブロックをつけるなら油温、油圧計もついでにつけるっしょ
となると結構な費用となります
私の走行目的として今必要なのはATの熱ダレですので、ATクーラーとして使う計画を２年前から地味に考え、部品調達も地味にやっていたので本当に時間かかりました
用意したオイルクーラーは純正流用ですが、これのフィッティングと油圧ホースの内径
さらにダイハツ車のラジエーターに繋がる純正ATクーラーパイプの径の細さ
この組み合わせを油圧ホースと変換アダプターで解決するための部品調達
これに一番苦労しました
なかなか２サイズダウンの変換パイプってないんですよね
例：φ１０→φ６
これがφ１０→φ８ このような１サイズダウンはいくらでも探せます
これを解決するにあたり
以前のブログに加工したフィッティングの写真も載せましたが、あれだけを見てもなにに使うのかは不明ですよね
このフィッティングの加工も考えに考えた末のことで肉厚が２ｍｍあるから半分の１ｍｍに削ればよい
これで市販の耐油ホースにあわせた内径としました
では作業いってみましょう
ATクーラーを新設する形となるのでATFを追加するだけってのもちょっと嫌なのでいつもの適量交換を含めた作業
ATF抜くならオイルパクパクいるでしょ
それならオイル交換も一緒にやれば効率的でしょ
こういった具合です
手馴れたオイル抜きから始めましょう
余談ですが純正マフラーが錆だらけ
マフラー交換もする予定がこちらも加工が必要でのびのび計画
いつものペットボトルジョウゴを作りオイルをこぼさず入れます
今回はだいぶ前に在庫処分で格安で買っておいたTRUSTの100%化学合成 15W-50
JBDETなんかにはもったいないぐらいのオイルです
いかにも毒々しい青色
100%化学合成油を入れるなんて昔乗っていた180SX以来かな
サーキットや峠を散々走り回ってた頃でした
安かったとはいえこのE/Gに入れるのがもったいないオイルですが、他にハイパワーマシンもないので仕方ありません
アクセル踏む時間が長いってのを考えればまあいいでしょう
オイル交換はあっさり終わらせ、引き続きATFを適量抜きます
というのもATFが１L缶一つしかないので、オイルクーラー追加分と交換分を考えたら400~500mlぐらい抜けば丁度良いかな ってのが狙い
ATパン全抜きだけだと1.5L抜けるかな 程度なので約1/3交換という感じ
いつものおおよその見当で400mlぐらい抜きました
そして前回の下準備作業時に車の中にあると思っていたのが無かったので家から持ってきたチューブをホース保護の為に巻きます
ホースはラジエーターリザーバータンクの下を通してE/Gルームへ入れています
こういう細かい部分もホース通しっぱなしでは素人作業になってしまうのできっちりやりましょう
ミッション上でホース変換を接続
夏冬で温度的に不具合があったときに対処できるようにするため、ホースを若干長めにしてあるせいで取り回しがちょっと綺麗じゃなくなってしまったのが残念
ホースの接続完了後、いつものジョウゴセットでATFを流し込みます
ATパンから抜いた量＋ATクーラー増設分がわからないのでゲージを見ながら量を合わせますが、ATF１L缶しかないので１Lピッタリ使う予定です
ATFの抜いた量も目検討だし、ATクーラーもどんだけ入るのかも見た目からの予想
でも1Lを綺麗に使い切りたい
。。。。。。。。。
ゲージ見ながらの結果は缶に100ｍｌあるかないか という微妙な量が残ってしまいましたが
ですがまあだいたい狙い通りの量が入りました
E/G始動してエア抜きしながら各ギア入れて
だいたいこんなもんか？ ってな感じで終わり
ATクーラーもきちんと流れ込んできているので触ると熱くなってます
止まってブレーキ踏みながらギア入れて２～３分でATFってこんなに熱くなるんだ っていうぐらい熱いですね
～～この話はまた機会があれば別件で話しますが～～
これじゃあ純正のラジエーター内蔵ATFクーラーじゃ水温もつられて上がるし水が熱いときはATFも熱いままで相乗効果で温度下がらないよね
ですがこれによりATFも適温という温度を保てるわけなんですし、冬場の寒いときはATFの温度につられて水温も適温を保てるという効果があるんです
～～これを話すと長くなるのでまた別の機会に～～
雨が降ってきそうな空模様のなか作業してましたが
完成
バンパーつけるとパッと見まったくわかりません
外見もフルノーマルですから目立たない装着としてはなかなか良い
これで高速も峠もアクセル踏める時間が長くなれば、まさかの古臭いノーマルムーブのくせになんだこいつ とむきになりアクセルを踏む1500ccクラスの小型車がライバル となりえる かなあ.....
この写真を撮っていると
大粒の雨がきて 家が遠いのでさっさと撤収しました
（帰りに濡れるのが嫌だから）
よって試運転ができないままの完成です
ブログ一覧 | 日記
Posted at
2019/06/11 23:20:30
