[CBR250Four] フロントブレーキスイッチへの注油（ブレーキランプ不点灯への対応）

過去に実施したDIY作業を備忘録としてアップします（ブログには上げていましたが、整備手帳には未登録だったため、改めて編集して載せます）。

# この記事のアップ：2020年11月05日

今回の整備手帳（＠2018年に実施）は「フロントブレーキ操作時にブレーキランプ（ストップランプ、制動灯）が点灯しない」ことへの対処です。

一つ上の画像1は、日常点検にて「リヤブレーキペダル操作時に、ブレーキランプが点灯する」ことを確認している画像です。

# 自分一人でブレーキペダルを踏み
# ながら、車両の後方に回り込んで
# ブレーキランプを撮影したので、
# 右足が写ってしまっています…。

次に左の画像2は、「フロントブレーキ操作時に、ブレーキランプが点かない」ことを抽出した様子（の再現）です。テールランプが光っていません。

ここでフロントブレーキランプスイッチの復習です。画像はパーツリストからの抜粋になります。

フロントブレーキレバー（図の15。バイクの場合は通常、右手で操作）を握ると、支点から離れた作用点に位置するブレーキランプスイッチ（図の1）の突起部が内蔵スプリングの力でボディ外側に突出することで12V信号を出力し、テールのブレーキランプの点灯に至ります。

ブレーキレバーを操作しているにも関わらず、ブレーキランプが点灯しない理由は、このON-OFFスイッチ（レバーに連動して伸縮する可動部分、電気信号の通電/遮断のゲート）の動きが渋いためです。

したがって、ON-OFFスイッチ（突起部）の動きがなめらかになるよう、パーツクリーナーで清掃した上で摺動部分に注油（給油）することにします。

実際のフロントブレーキレバー周辺の構成。斜め下方から上方を見上げるアングルで撮影。

袋ナットの陰に隠れて見えていませんが、その奥にフロントブレーキレバーの動きに連動するブレーキランプON-OFFスイッチがあります。給油ターゲットはそのスイッチ（伸縮する突起部分）の摺動部です。

実際のフロントブレーキレバー周辺の構成。車両前方から後方を見るアングルで撮影。

# 一つ上の画像5共々、夕暮れ時に
# フラッシュを焚いて撮影したので
# 周囲が暗くなって写っています。

ブレーキレバー先端の後方の（見えない位置にあるON-OFFスイッチを狙って）スキマから、まずパーツクリーナーを吹いて、次いで潤滑スプレーを飛散しないように吹き付けます。

今回使用するケミカル。と言っても汎用のパーツクリーナーとCRC5-56です（様子見を兼ねた暫定処置としての扱いのため、手元にあったモノを活用）。

フロントブレーキランプスイッチ本体（前述の画像3をご参照）の可動スイッチ部分に、いかに効率良く注油できるか？ がポイントになります。

フロントブレーキランプSWに注油したあとの様子。この画像からも、ブレーキレバーを操作する（握る）とリヤのブレーキランプが点灯する様子が、床面に投影された赤色の光の存在によって把握できます。

今回は様子見（日常点検で抽出したイレギュラー事項に対する暫定処置）のため、これで良しとします。恒久対策としては、ブレーキランプSW本体の買い替えとなるでしょう（※後年、実際にスイッチ本体を購入することになります：関連パーツをご参照）。

今回の措置の詳細については、関連ブログをご覧ください。→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/41192328/