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2024年3月11日

ピレリ [新井敏弘選手直筆サイン入り] PIRELLI キャップ（ツバ付き帽子）

Item: [新井敏弘選手 直筆サイン入り] PIRELLI キャップ（ツバ付き帽子）
Rating: 4
Author: 調布市のＫＡＺ

評価：: 4

PIRELLI [新井敏弘選手直筆サイン入り] PIRELLI キャップ(ツバ付き帽子)

■概要
タイヤメーカーのピレリのキャップです。色は黒。ツバの部分に、ラリードライバーの新井敏弘選手の直筆サインが入っています。

■特徴
フロントトップ（額の部分）に、金色で「PIRELLI」の刺繍が織り込まれています。基本的にフリーサイズで、フィッティングの調整は後頭部のマジックテープで緩めたり締めたりします。
キャップの頭部には、通気性の確保に考慮した呼吸穴が計6箇所、設けられています。

■雑記
富士重工業（株）（現・（株）SUBARU）がラリー活動に注力していた当時、GC型インプレッサベースのGr.A仕様にて1994年からピレリタイヤを使用。WRカーに移行してからも、GD型ベースのインプレッサWRCでピレリタイヤを継続使用（一時期はワークス参戦車両では唯一のピレリユーザーでした）。

そんなピレリのキャップ（ツバ付き帽子）に、なぜか新井敏弘選手が直筆のサインを入れております。確か､スバル系のイベントに参加した際に、景品としていただいたものだったと思います（昔のことですので、記憶が薄れつつあります）。

インプレッサWRC時代、雨によるヘビーウェット状態に限れば、「ピレリ以外は勝てない」とまで言われたほど悪条件では速かったそうです（ラリー解説のDVDによる）。

まったくの余談ですが、当方のバイク（ホンダCBR250Four）に、店員に勧められてピレリタイヤを装着したことがありました。雨天の市街地（市街地レベルの車速＠京都市内）のブレーキングで、思いのほかグリップせずに滑って怖い思いをしたことがあります。二輪用と四輪用では、タイヤの技術開発はまったく異なるのですね。

新井敏弘選手の手書きサインの拡大画像。キャップが黒色のため目立ちにくいが、保管中の退色は特に無し。
キャップを上から見たところ。キャップ自体は月桂樹の刺繍は入っておらず、至って普通の帽子のようです。
斜め後方から見たところ。後頭部にも黄色で「PIRELLI」の文字の刺繍が縫い込まれています。
キャップ後頭部の全景。最下部に、フィッティングサイズ調整用のマジックテープベルトが備わっています。
サイズ調整用マジックテープを剥がしているところ。「ベルト穴」方式ではないため連続的に無段階調整可能。
キャップ内側の全景。白く見える部分は、搬送中の型崩れ防止のためのボール紙（当て紙として）。
刺繍部分の裏側。いったん白地の布（不織布？）を置き、その上から刺繍が形成されています。
キャップの縁（へり、フチの部分）には、PIRELLIの文字が入ったタグが付いています。
頭部のベンチレーション用の呼吸穴。全体で6箇所あります。これで通気性を確保しています。

入手ルート	その他 ※スバル系のイベントに参加した際に、景品としていただいたものだったと思います（昔のことですので、記憶が薄れつつあります）。

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