メーカー/モデル名 | スバル / レイバック リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2023年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | その他 |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
・ドライビングポジションがパワーシートのお陰で非常に取りやすい、特に座面の角度を独立して調整できるのが良い。 ・非常にまろやかな感じの乗り心地。 ・過不足ない加減速性能。 ・ステアリングを切った時の応答性が良い。ステアリングを左右に切ればすぐにその方向へ向いていく。 ・アイサイトXのクルーズコントロール性能。 ・内装にカーボンもあしらわれていてカッコいい。 |
不満な点 | ・ミニバンと比べると、座席周りの収納スペースは多いとは言えない。ティッシュボックスの置き場所に困る。 |
総評 |
義父の車を借りて200kmほど乗る機会に恵まれた記念に書きます。移動ではほぼ高速道路を利用しました。 実はスバル車を運転するのは初めてで、非常に運転しやすかったです。高速道路では全車速追従機能付クルーズコントロールが役立ちました。ステアリングのアシストもあるからステアリングに手を乗せて、変な動きで運転者の意図と違う動きをしないか気を付けるだけ。あとは車線からはみ出ることなく進んでくれました。おかげで運転後の疲労感がほぼありませんでした。高速道路を使った長距離移動にピッタリですね。 バックする時に後ろを通る車がいれば警報付きで知らせてくれるし、安全で良いです。 大人しい外観なのもマル。 実は義父は手放そうかと悩んでいるので譲ってもらおうかな…? |
デザイン |
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派手さを抑えた大人しい感じのデザイン。スバルと言えばクロストレックのようにバンパーに樹脂系のパーツが付いていたり、フォレスターのような無骨なデザインだったりだったが、ひと味違う。
また、周囲の確認をしやすい。運転環境への配慮をしているとHPに書いてあったが納得。 |
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走行性能 |
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パワーは必要十分。操作は素直。しいて言えばサイズがそれなりに大きいから気を遣うくらい。
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乗り心地 |
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道路の凸凹を通過しても衝撃吸収が素晴らしく、身体へのインフォメーションを必要最低限レベルに減らしてくれる乗り心地。柔らかめだけど横揺れに悩まされることは皆無。レビュー記事で「しなやか」「快適」「上質」と書かれるのも分かる。
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積載性 |
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流石ワゴン車らしくラゲッジスペースが広い。
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燃費 |
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測っていないので燃費不明。ターボエンジンだがレギュラーガソリン仕様なので欧州車のガソリン仕様よりお財布に優しい。
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