スバル レイバック

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クルマレビュー - レイバック

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    スバル レイバック
    • ひんひん

    • スバル / レイバック
      リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2023年)
      • レビュー日:2026年10月12日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン:3
    • 走行性能:4
    • 乗り心地:4
    • 積載性:5
    • 燃費:2
    • 価格:2
    総評
    ラゲッジスペースの大きさ、乗り心地の良さ、走行性能の高さに満足。
  • マイカー
    • y2w********

    • スバル / レイバック
      リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2023年)
      • レビュー日:2026年10月12日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン:4
    • 走行性能:5
    • 乗り心地:5
    • 積載性:5
    • 燃費:4
    • 価格:4
    満足している点
    まだ、その辺を流したたけなので、高速とか乗ったらまた違うかもですが、エクシーガから乗り換えて違和感は思ったより無かったです。
    不満な点
    いまのところ、ありません。まぁ強いてあげれば停車する度に(サイドブレーキかける為に)左足がついつい上がっちゃうことぐらいです。
    総評
    最高の愛棒になってくれる予感しかありません
  • マイカー
    • m-snow178

    • スバル / レイバック
      プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2026年)
      • レビュー日:2026年10月11日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン:5
    • 走行性能:4
    • 乗り心地:5
    • 積載性:5
    • 燃費:5
    • 価格:3
    満足している点
    ステアリングヒーター
    内装
    Xモード
    不満な点
    後部座席リクライニング無し
    総評
    ターボの時に欲しかった機能がついた
  • マイカー
    スバル レイバック
    • Pomegranate

    • スバル / レイバック
      プレミアム ブラック S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2026年)
      • レビュー日:2026年10月9日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:仕事

    おすすめ度: 5

    • デザイン:5
    • 走行性能:5
    • 乗り心地:5
    • 積載性:4
    • 燃費:5
    • 価格:4
    満足している点
    ちょうど良い。車が小さく感じる。バランスが良いのかクルクル曲がり足が頗る良い!下からグイグイと走る。下道で普通に走っても燃費が17キロ超えた。ハーマンカードン入れてないけど純正で満足出来た。
    不満な点
    対角線上に足が浮いてしまう様な高低差の有る急な折り返しの場所で少し躓いた、足の伸びも少ない??アウトバックの方が一枚上手かも、エックスモードは使っていません。高速では思ったほど燃費が出なかった、、まだまだ乗り方が下手くそだ。タイヤの影響かロードノイズを大きく感じる時が有る。ディスプレイのタッチがなかなか慣れない。物理スイッチが欲しい。グローブボックス、コンソールボックスとアウトバックと比べるとシンプル、仕切りなど欲しい。内装はブラックだけど日の当たり方で赤茶色く見える時がある。
    総評
    私の使い方にピッタリです。都会からお山へを繰り返しているので天候が崩れても安心出来る車。私自身初エックスモード搭載モデルを得て更に安心感が増し増し。タイヤはもう少しスポーツモデルでも良いですね。変える時はレグノ辺りを入れたいな。
  • マイカー
    スバル レイバック
    • げきからさん

    • スバル / レイバック
      プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2026年)
      • レビュー日:2026年10月4日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン:4
    • 走行性能:4
    • 乗り心地:4
    • 積載性:5
    • 燃費:4
    • 価格:4
    満足している点
    とにかく静かで乗り心地が良く、長距離でも疲れにくいところ。
    S:HEVになって街中ではとてもスムーズで、必要な時にはしっかり走ってくれるので、普段使いには十分以上です。
    室内も広く、アイサイトをはじめ安全装備も充実していて、BRZとはまったく違う方向で快適(笑)
    ブラックのボディにシルバーのSTIエアロを選びましたが、思っていた以上に存在感があって気に入っています(^^)
    不満な点
    今のところ大きな不満はありません。
    あえて言えば、純正の車高がもう少し低くてもいいかな(笑)
    あと純正ホイールも悪くないんですが……
    やっぱり替えたくなりますw
    総評
    BRZからの乗り換えなので、最初はかなり方向性の違う車になると思っていました。
    実際に乗ってみると、静かで快適なのに運転していて物足りない感じはなく、普段使いから長距離まで楽にこなせる車だと思います。
    サーキットを走ることもなくなったので、これからは快適にのんびりと。
    今度こそ大人しく乗ろうと思いますw今度こそ大人しく乗ろうと思いますw
    ……と言いつつ、車高調はすでに届いてますが🤣
    ホイールも注文済みです(笑)
    BRZとは違った方向で、ほどほどに楽しんでいこうと思います(^^)

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